El respondedor SART (Search and Rescue [Radar] Transponder) es un equipo portátil, el cual es usado como complemento del sistema de alerta de socorro. El SART permite tanto a buques/aviones/helicopteros en el area localizar supervivientes facilmente con su propio sistema de radar.

El SART es llevado al bote salvavidas cuando el buque es abandonado en una situación de peligro. Debe ir desplegado a una altura de al menos 1 metro sobre el nivel del mar y encenderse inmediatamente en modo de espera. Esto permitira que el SART responda a las transmisiones de radares en banda-x en buques/aviones/helicopteros para las operaciones del SAR. El SART emitira una luz de indicacion(dependiendo del modo del SART) a los supervivientes el el bote salvavidas.

SIMRAD SA50SIMRAD SA50 SART

SART example

Cuando los buques/aviones/helicopteros en la banda-x del radar (9.2-9.5 GHz) naveguen/sobrevuelen a través de la zona de peligro o en la ejecución de operaciones SAR será detectado por el SAR, cambiara el modo del respondedor. El SART dara una luz y una indicacion audible a los supervivientes en el bote salvavidas(depende del modelo del SART).

La respuesta del SART es recibida por buques/aviones/helicopteros en el radar de banda-x y aparece como una linea de 12 puntos/arcos/circulos espaciados igualmente, en la linea de localización de influencia de los buques/aviones/helicopteros con el punto más cercano que indique la localizacion del SART.

Sart signal on the radar

El patron formado por el distintivo de "alerta" del SART aparece en la pantalla del radar en Banda-X.

EL patron formado por el SART en la pantalla del Radar en la Banda-X depende de la distancia entre el SART( posicion B) y el buque/avion/helicoptero (posicion A).

SART pattern

Cuando el buque/avion/helicoptero esta todavia a mas de 1 NM de distancia aparece una linea de 12 puntos espaciados igualmente.

SART pattern

Cuando los buques/aviones/helicopteros se aproxime a 1 NM del SART, los puntos cambiaran a arcos.

SART pattern

Cuando los buques/aviones/helicopteros estan en la ubicacion del SART, los arcos cambian a circulos.


Compruebe el patron formado por el SART que aparece en el radar de banda-x en funcion de la distancia entre el radar de banda-x (buque) posición (A) y el SART posición (B).


Compruebe el patron formado por el SART que aparece en el radar de banda-x en funcion de la distancia entre el radar de banda-x(helicoptero) posicio(A) y el SART posición (B).

ACCIÓN que debe hacerse al recibir una señal SART

Si alguien ve el patron formado por el SART que aparece en su pantalla de radar de banda-x, debe:

  • informe MRCC más cercano o SRC cuanto antes (MRCC sostendrá el control de operación SAR y dará instrucciones para la operación de regeneracion del SAR).
  • trate de ponerse en contacto con los supervivientes por VHF en el canal 16 (los supervivientes pueden tener walkie de VHF),
  • Tratar de identificar la localizacion del SART de manera visual (si es posible),
  • Altere el rumbo para el busqueda de los botes salvavidas localizados por el SART(si es posible).

Correcta instalacion del SART

Para alcanzar el rango maximo perceptible el SART debería ser montado verticalmente al menos 1 metro por encima del nivel de mar. Al aumentar la altura del SART se incrementara el rango de localizacion. Esto es debido a que las ondas de radio utilizan una linea de transmision ficticia.
Adicionalmente el SART no debe ser obstruido por ningun objeto metalico o un reflector de radar.

Si el SART es montado al menos 1 metro por  encima del nivel de mar y el radar de la Banda-X esta al menos 15 metros por encima del nivel de mar, entonces el rango detectable de 5 MN es posible. Esto puede ser aumentado considerablemente a aproximadamente 40 MN por un helicóptero o el avión que vuela en una altitud de 1000 m o mas.

El SART por lo general es suministrado con un tubo telescópico para permitirle ser sostenido al menos 1 metro encima del nivel de mar (el montaje externo). Un SART también puede ser desplegado por un soporte o la correa de apoyo dentro del bote salvavidas (el montaje interno).

Hay un soporte de agarre conectado al SART, que le permite ser atado al bote salvavidas para protegerlo de una posible caida al agua.

SART Mounting

Montaje del SART: 1 - Montaje interno, 2 - Montaje externo

Almacenamiento del SART

A SART is normally stowed in a liferaft but more commonly is mounted at an accessible point on the vessel to enable it to be carried easily to a liferaft when abandoning the vessel, for example next to emergency exit or on the navigation bridge of a ship.UN SART normalmente es guardado en un bote salvavidas, pero más comúnmente es montado en un punto accesible de buque para permitirle ser transportado fácilmente a un bote salvavidas cuando se abandona el buque, por ejemplo proximo a la salida de emergencia o en el puente de navegación del barco.

Una señal de seguridad dela OMI deberia indicar facilmente la localizacion del SART.

IMO SART Safety sign

Señal de seguridad del SART de la OMI

El SART debe estar montado al menos metro de todo equipo magnetico como el Giroscopio del barco o los altavoces estereo, y no debe ser montado dentro de la mampara principal del radar.

Requerimientos de la Convencion del SOLAS

SOLAS vessels uder 500 GRT must carry one SART, all passengers vessels and cargo vessels of 500 GRT and over are required to carry two SART's while ferryboats are required to carry one SART for every four survival crafts. In accordance with the efficiency requirements of the SOLAS convention, SARTs are equipped with a battery, with a capacity of working 96 hours in Standby Mode and 8 hours in continuous Transpond Mode.

Segun el solas todos los buques por debajo de 500 GT deben de llevar un SART. Todos los buques de pasaje y carga de más de 500 GT deben de llevar dos SART mientras que los ferrys requieren solo uno por cada cuatro botes salvavidas. De conformidad con los requerimientos SOLAS los SART estaran equipados con una bateria con capacidad de 96 horas en reposos y 8 horas en funcionamiento continuo.
Last modified: Saturday, 25 April 2020, 7:50 PM