Es una emisión en el canal 70 del VHF, por una persona o vehículo en peligro inminente o que requiere asistencia inmediata.

Una alerta de Socorro transmite la siguiente informacion en el canal 70:

  • El MMSI del buque
  • La posicion del buque (de un GPS o introducido manualmente por el operador)
  • La hora UTC indicando la hora de la ultima vez que se actualizo la posicion
  • Naturaleza del peligro (permanece sin designar en el caso de las alertas de peligro sin designar)

La posicion del buque y la hora UTC que indica la ultima posicion conocida que se transmiten en una alerta de peligro es muy importante para la operacion de rescate. Así, si una radio VHF no está conectada a ningun GPS, o si la posicion que da éste no es correcta, la posicion y la hora deberían de introducirse manualmente. El periodo minimo recomendado para actualizacion de datos es de 4 horas.

Practicas con el simulador de radio VHF

  1. Pulsa Menu
  2. Pulsa Posn
  3. Pulsa Posn
  4. Introduce la Latitud y la Longitud usando el teclado numérico y las teclas N,S,E,W cuando sea posible.
  5. Pulsa E
  6. Introduce la hora UTC en formato 24 horas.
  7. Pulsa E



Introduciendo manualmente la hora y la posicion

Normalmente emitido a todas las estaciones en el radio de alcance de la estacion trasnmisora de la alerta.

Normalmente, se espera que tan solo una CRS acepte la llamada de alerta de peligro por DSC y actuara como coordinador para el rescate, que probablemente incluya otros buques en la cercanía.

Despues de transmitir el mensaje de alerta por DSC, la estacion transmitira por voz en el canal 16 del VHF el siguiente mensaje de socorro:


MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY

THIS IS (nombre del buque dicho 3 veces)

MAYDAY

(MMSI del buque), (nombre del buque), (Call sign)

POSITION (posicion del buque) AT (hora UTC)

(tipo de accidente)

IMMEDIATE ASSISTANCE REQUIRED

(numero de personas a bordo - otra informacion que le pueda ser interesante al equipo de rescate, EPIRBs etc.)

OVER
Patron de una llamada de socorro

MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY

THIS IS Sailboat Spinaker, Spinaker, Spinaker

MAYDAY

278054321, Spinaker, call sign Sierra 5 Lima 1 2

POSITION 450 36' North 0130 32' East AT 0545 UTC

Se nos ha roto el mastil y el motor no aguantará para evitar una colision con las rocas

IMMEDIATE ASSISTANCE REQUIRED

5 personas a bordo, y debido a la fuerza del viento, solo aguantaremos dos cero minutos


OVER

Ejemplo de una llamada de socorro


Los mensajes de socorro no deberian empezar con MAYDAY MAYDAY MAYDAY si ya se ha enviado otro mensaje. En este caso solo se debe decir MAYDAY una vez.

Hay 3 tipos de mensajes de socorro:


Alerta de Socorro sin especificar

Se activa pulsando un boton o 2, normalmente cubiertos por una tapa protectora, durante 5 segundos.

PAra usarlo solo cuando no hay tiempo de componer una alerta, porque:

  • la posicion y hora no estaran actualizados.
  • la alerta no incluira informacion acerca de la naturaleza del peligro (la palabra "Undesignated" será enviada).

Practicas con el simulador de radio VHF

  1. El boton de socorro esta debajo de una tapa protectora que hay que deslizar antes de pulsar.
  2. Para mandar el mensaje, hay que pulsar el boton de socorro durante 5 segundos. Una cuenta atras se mostrara en la pantalla. Suelta el boton en cualquier momento para abortar la cuenta atras.


Transmision de una alerta de socorro sin especificar. El mensaje lo acepta CRS 002780200 (MRCC Koper , Slovenia).

Alerta de socorro especificada

Se activa programando el controlador de DSC para que incluya informacion de la naturaleza del peligro y para actualizar la posicion y hora manualmente si es necesario. Entonces, la alerta es transmitida pulsando un boton o 2 despues de programarlo.

NAturalezas de peligro internacionalmente reconocidas:

  • Fuego / explosion
  • Inundacion
  • Colision
  • Tocado fondo
  • Listing/Capsizing
  • Hundimiento
  • A la deriva
  • Abandonado
  • Hombre al agua
  • Sin especificar (igual que una alerta sin preparar)

Practicas con el simulador de radio VHF

Si la posicion y hora no estan actualizados, puedes cambiarlos con el procedimiento arriba descrito. Despues puedes componer la alerta.

El boton de socorro está debajo de una tapa que hay que deslizar antes de pulsarlo.

Pulsa el boton de socorro para acceder a la pantalla de socorro.

Si la posicion mostrada en la pantalla no está actualizada:


- Pulsa la tecla que indique posicion.

- Introduce la Latitud y la Longitud con el teclado numérico y las teclas N,S,E,W.

- Pulsa E.

Si la hora mostrada en la pantalla no está actualizada:

- Pulsa la tecla que indique la hora.
- introduce la hora (en formato 24 horas) con el teclado.
- Pulsa E.

Usa los cursores para navegar por las naturalezas de socorro y elige una.

Para enviar la llamada, deja pulsado durante 5 segundos el boton de socorro. La cuenta atras se mostrará en pantalla. Suelta el boton para abortar la transmisión.




Composicion de una transmision de socorro indicando colision como naturaleza del socorro. El CRS 002780200 (MRCC Koper, Slovenia) acepta la transmision.

Cuando el que envia el socorro no es el que está en peligro.

Sólo se hace cuando:
  • Otra persona o vehículo está en peligro y es incapaz de mandar un mensaje de socorro por sí mismo; por ejemplo, el que ha lanzado bengalas rojas de noche; o:
  • una persona o vehiculo que está en peligro y está mas allá del alcance de las ondas VHF; por ejemplo, en las áreas delGMDSS A2, A3 o A4, y hemos aceptado su alerta por DSC o voz.

MAYDAY RELAY, MAYDAY RELAY, MAYDAY RELAY

THIS IS (MMSI del buque), (nombre del buque dicho 3 veces), (Call sign del buque)

RECEIVED THE FOLLOWING MAYDAY FROM (MMSI del buque en peligro), (nombre del buque en peligro), (Call sign del buque en peligro)

MESSAGE BEGINS

(mensaje recibido del peligro)

MESSAGE ENDS

OVER
Patrón de una alerta delegada

MAYDAY RELAY, MAYDAY RELAY, MAYDAY RELAY

THIS IS Ferryboat Cathrine, Cathrine, Cathrine

MAYDAY

278054321, Spinaker, call sign Sierra 5 Lima 1 2

POSITION 450 36' North 0130 32' East AT 0545 UTC

The mast has broken and the engine is not strong enough to prevent us from grounding on a rocky shore

IMMEDIATE ASSISTANCE REQUIRED

5 persons on board and due to strong winds we can only remain on board for approximately two zero minutes

OVER
Un ejemplo de alerta delegada

Cuando una alerta de socorro en DSC es recibida por alguna estacion, debería ser reconocida inmediatamente. Si la alerta no se reconoce, el controlador de DSC retransmitirá el mensaje automáticamente a intervalos de 4 ½ minutoss. Se puede hacer repetir el envio del mensaje manualmente, si primero cancelamos la alerta, y preparamos otra alerta, antes de volver a pulsar durante 5 segundos el boton de socorro. Cuando un mensaje de alerta es reconocido por alguna estacion, la repeticion del mensaje se para. La informacion contenida en el reconocimiento de alerta incluye:
  • MMSI de la estacion reconocedora.
  • MMSI de la estacion en peligro.
Cualquier otra llamada de socorro se hará en el canal 16 y por voz.

Recepción de llamadas de socorro

Despues de recibir un mensaje de alerta en el canal 70 por DSC, se debe escuchar el canal 16. Si nuestro buque es capaz de atender el socorro, reconocerlo mediante una llamada por el canal 16.

Si una alerta de socorro no es seguida por una llamada de voz en el canal 16 o reconocida por otra estacion, reconoce la alerta por voz en el canal 16, e intenta notificar a las autoridades de costa por algun medio.

MAYDAY

(MMSI del buque en peligro), (nombre del buque dicho 3 veces), (Call sign del buque en peligro)

THIS IS (MMSI del buque), (nombre del buque dicho 3 veces), (Call sign del buque)

RECEIVED MAYDAY
Patrón de una llamada de reconocimiento de alerta.

Practicas con el simulador de radio VHF

Despues de reicibir una alerta de socorro, pulsa la tecla OK para cancelar la llamada y limpiar la pantalla. Pulsa arrowy arrow para ver más informacion acerca del socorro.



Recepcion de un mensaje de socorro.

Control de la comunicacion en el canal 16

Durante un socorro, se obliga a mantener silencio en el canal 16, para que las comunicaciones de este canal puedan ser controladas. Este control se consigue transmitiendo unas palabras en el canal.

SEELONCE MAYDAY significa que el canal 16 solo lo deben usar el buque en peligro, las autoridades competentes y los buques que presten ayuda a la asistencia del socorro.
SEELONCE DISTRESS significa que el canal 16 solo lo deben usar el buque en peligro, las autoridades competentes y los buques que presten ayuda a la asistencia del socorro.

PRUDONCE significa que el canal 16 solo debe usarse de forma restringida. Usado por las autoridades competentes cuando la situacion de peligro parece que se va a resolver.

SEELONCE FEENEE significa que el peligro ha desaparecido y ya se puede volver a usar el canal 16 normalmente.

Todos los mensajes de control del canal 16 tienen el mismo patron. Solo cambian la descripcion del procedimiento.

MAYDAY

ALL STATIONS, ALL STATIONS, ALL STATIONS

THIS IS (nombre del buque o autoridad dicha 3 veces)

(fecha y hora en UTC)

(MMSI del buque en peligro), (nombre del buque en peligro), (Call sign del buque en peligro)

(palabras de procedimiento)

OUT
PAtron del mensaje de toma de control del canal 16.

MAYDAY

ALL STATIONS, ALL STATIONS, ALL STATIONS

THIS IS RCC KOPER, RCC KOPER, RCC KOPER

21 November at 0615 UTC

278054321, Spinaker, call sign Sierra 5 Lima 1 2

SEELONCE FEENEE

OUT
Ejemplo de toma de control del canal 16.

Cancelando una alerta falsa

Si una alerta de socorro de DSC es transmitida por error, debe detenerse la repeticion de su transmision, pulsando Cancelar o Stop, o apagando la radio (debe encenderse pasados unos segundos). En el canal 16, debe de informarse de la transmision por error de la alerta.

ALL STATIONS, ALL STATIONS, ALL STATIONS

THIS IS (MMSI del buque), (nombre del buque dicho 3 veces), (Call sign del buque)

POSITION (posicion) AT (hora UTC)

CANCEL MY DISTRESS ALERT OF (fecha y hora a la que se envio la alerta)

OVER
PAtron de una cancelacion de alerta.

ALL STATIONS, ALL STATIONS, ALL STATIONS

THIS IS 278054321, Spinaker, Spinaker, Spinaker, call sign Sierra 5 Lima 1 2

POSITION 450 36' North 0130 32' East AT 0550 UTC

CANCEL MY DISTRESS ALERT OF 21 November at 0545 UTC

OVER

Ejemplo de una cancelacion de una alerta

Last modified: Monday, 16 November 2020, 3:45 PM