I messaggi NAVTEX vengono stampati (e/o visualizzati) da un ricevitore NAVTEX nell'esatto formato di trasmissione.

ZCZC B1B2B3B4

TESTO DEL MESSAGGIO

NNNN

Format della trasmissione del messaggio NAVTEX

Nel formato di trasmissione del messaggio NAVTEX:

  • ZCZC indica l'inizio del messaggio.
  • Il carattere B1 è la lettera (A-Z) che identifica l'area di copertura della trasmissione - Identificativo della CRS NAVTEX.
  • Il carattere B2 è la lettera (A-Z) per ciascun tipo di messaggio. Questo carattere viene considerato come indicatore dell'argomento (spiegato nella tabella successiva).
  • B3 e B4 rappresentano un numero seriale di due cifre per ogni messaggio. A partire da 01, la sequenza termina con il numero seriale 99. Questo numero viene utilizzato dai ricevitori per evitare la stampa di messaggi precedentemente ricevuti. Il numero seriale 00 è riservato a messaggi di più elevata priorità, come i messaggi di pericolo, e vengono sempre stampati.
  • Il TESTO DEL MESSAGGIO comincia con il nome della CRS NAVTEX trasmittente e l'ora della trasmissione.
  • NNNN indica la fine del messaggio.

Nota: l' ERROR RATE, un'indicazione sulle proprietà di ricezione del segnale radio, può essere aggiunto al messaggio NAVTEX. Di solito viene aggiunto sotto forma di testo nella linea precedente all'indicatore ZCZC, per esempio (ERROR RATE = 3 %). Solitamente non si aggiunge se l' error rate è dello 0%. Error rate dello 0% significa che non c'è stato alcun errore nel messaggio ricevuto, con una buona forza del segnale. In ogni caso  error rate = numero di caratteri errati (visualizzati/stampati come "*") / numero complessivo di caratteri ricevuti * 100.

B2 Indicatore dell'argomento

Argomento

A Avvisi di navigazione (non possono essere rifiutati dal ricevitore)
B Avvisi meteorologici (non possono essere rifiutati dal ricevitore)
C Rapporti sul ghiaccio
D Informazioni SAR (Search And Rescue) e avvisi di attacchi di pirateria (non possono essere rifiutati dal ricevitore)
E Previsioni meteorologiche
F Messaggi di servizio piloti
G AIS (Automatic Identification System)
H Messaggi LORAN (LOng RAnge Navigation system)
I Disponibile se richiesto
J Massaggi SATNAV (Satellite Navigation Systems, per esempio United States Global Positioning System (GPS); sistema USSR GLONASS; Sistema Future (2008) EU GALILEO)
K Altri messaggi elettronici Navaid (messaggi riguardanti servizi di navigazione radio)
L Avvisi di navigazione – aggiuntivi a quelli dell'indicatore di argomento A (non possono essere rifiutati dal ricevitore)
V Servizi speciali – disposti dal comitato NAVTEX 
W Servizi speciali – disposti dal comitato NAVTEX
X Servizi speciali – disposti dal comitato NAVTEX
Y Servizi speciali – disposti dal comitato NAVTEX
Z Nessun messaggio imminente

Tabelle degli indicatori internazioneli B2

In alcuni paesi esistono delle variazioni agli indicatori internazionali di argomento B2.

Nel Regno Unito si utilizza:

  • L per Subfacts, Gunfacts and Oil Rig movements warnings (non possono essere rifiutati dalricevitore) e
  • V per avvisi Amplifying Navigational inizialmente annunciati nella lettera A.

Negli Stati Uniti si utilizzano anche i seguenti:

  • V per gli avvisi ai pescatori e
  • W per avvisi di carattere ambientale.

Esempio di messaggio NAVTEX

ZCZC OA20 (ERROR RATE = 1 %)

WZ 1593
SCOTLAND, WEST COAST. SUMMER ISLES. The NORTH CARDINAL LIGHTBUOY AND THE WEST CARDINAL LIGHT*UOY WITH RACON DELTA MARKING DANGEROUS WRECK
58-01.2 NORTH 005-27.1 WEST HAVE BEEN PERMANENTLY WITHDRAWN
CANCEL WZ 1562
(OA07).

NNNN

Esempio di messaggio NAVTEX

L'esempio di messaggio NAVTEX riportato sopra è stato inviato dalla CRS Portpatrick (OA20) come avviso di navigazione (OA20) con numero di messaggio 20 (OA20). Il messaggio possiede un error rate dell'1%, dovuto al fatto che nel messaggio all'interno della parola LIGHTBUOY è stato stampato "*" al posto della lettera B.

Esempi aggiuntivi di messaggi NAVTEX

In questo paragrafo sono elencati degli esempi di messaggi NAVTEX ti differenti tipologie (Indicatore dell'argomento B2).

ZCZC FA60
241046 UTC MAY 07
ANTALYA TURK RADIO
NAVTEX NW NR:298/07

EASTERN MEDITERRANEAN YACHT RALLY,
FROM 24 MAY 07 TO 19 JUN 07,
RALLY ROUTES MERSIN, ISKENDERUN,
LATTAKIA, JOUNEH, HAIFA, ASHKELON,
PORT SAID AND HERZLIYA, ALL VESSELS IN
THE REGION REQUESTED TO FOLLOW
THE NOTICE DECLARED BY AUTHORITES
WIDE BERTH ADVISED

NNNN

Esempio di avviso di navigazione (Bè A)

ZCZC SB76
271900 NAVTEX-HAMBURG (NCC)
WARNING NO. 145 271815UTC JUN

FOR GERMAN BIGHT:
ISSUED AT 27.06.2007 18.15 UTC
NEAR-GALES WEST 6-7 BFT.

NNNN

Esempio di avviso meteorologico (Bè B)

ZCZC FC45

ARKHANGELSK, 270502 UTC JUN 07
26 JUN 07 1200 UTC INTL ICE PATROL

ESTIMATED LIMIT OF ALL KNOWN ICE:
4649N 5411W TO 4530N 5400W TO
4400N 4900W TO 4545N 4530W TO
4715N 4530W TO 5000N 4715W TO
5530N 5115W TO 5700N 5545W.
CANCEL AT TIME//271200Z JUN 07//

NNNN

Esempio di rapporto sul ghiaccio (Bè C)

ZCZC LD00
020710 UTC JUN 07
LIMNOS RADIO SARWARN 0007/07

SEMI SUNK BOAT WITH
THREE (3) MEN OVERBOARD
IN PSN 39-07,7N 026-39,2E
SHIPS IN VICINITY ARE REQUESTED TO
PROCEED FOR SEARCH OPERATIONS
INFORMING JRCC PIRAEUS

NNNN

Esempio di informazione SAR (Bè D)

ZCZC EL50
NITON NAVTEX ST. 171455Z JUN 07
FOST SUBFACTS AND GUNFACTS WARNING
(ALL TIMES UTC).

1. DIVED SUBMARINE OPERATIONS IN
PROGRESS: NIL
2. LIVE GUNNERY FIRINGS IN PROGRESS:
PORTLAND APPROACHES - START POINT
TO SAINT ALBANS HEAD.
BETWEEN 180830 AND 181202 JUN.
FULL DETAILS IN HM COASTGUARD RESCUE
CENTRES VHF AND MF BROADCASTS OR
CONTACT NAVAL OPERATIONS PHONE
(44)(0)1752557550.
CANCEL EL49

NNNN

Esempio di avviso di navigazione - addizionale a quelli ndicati dalla lettera A (Bè L)

ZCZC PZ20

280630 UTC JUN 07
NO MESSAGE ON HAND

NNNN

Esempio di nessun messaggio imminente (Bè Z)

Last modified: Saturday, 25 April 2020, 7:50 PM