Alerta de primejdie este transmisă pe canalul 70 VHF de către o persoană sau navă în pericol grav și iminent și care necesită asistență imediată.

O alertă de primejdie transmite următoarele informații pe canalul 70 VHF:

  • Codul numeric de identificare al navei (MMSI)
  • Poziția navei (fie de pe un GPS interfațat cu radioul, fie introdus manual de către operator)
  • Ora UTC indicând ora la care a fost actualizată ultima dată poziția
  • Natura primejdiei (rămâne „neprecizată” în cazul Alertei neprecizate)
Poziția navei și timpul UTC care indică ora la care s-a făcut cea mai recentă actualizare a poziției sunt informații de cea mai mare importanță pentru operațiunile de căutare și salvare în cazul unei alerte de primejdie. Dacă radioul VHF nu este interfațat cu GPS-ul sau poziția automată introdusă prin GPS nu este validă, poziția și timpul trebuie actualizate manual. Perioada minimă recomandată între actualizări este de cel mult 4 ore.

Exersați pe simulatorul radio VHF

  1. Apăsați tasta soft Meniu
  2. Apăsați tasta soft Posn
  3. Apăsați tasta soft Posn
  4. Introduceți Latitudine și Longitudine folosind tastatura și tastele soft N, S, E, W, atunci când sunt disponibile
  5. Apăsați tasta E
  6. Introduceți ora UTC (în format de 24 de ore) folosind tastatura
  7. Apăsați tasta E


Introducerea manuală a poziției și timpului


Apelul este difuzat în mod normal la CĂTRE TOATE STAȚIILE și primit de toate navele din zona de acoperire VHF a stației care transmite alerta.

În mod normal, este de așteptat ca doar o singură stație de coastă (CRS) să confirme recepționarea alertei de primejdie prin DSC (Distress Alert) și să acționeze ca coordonator pentru salvare, acțiune care ar include probabil nave din apropiere.

După alarmarea de primejdie prin DSC, stația aflată în dificultate va transmite un mesaj de primejdie prin voce pe canalul 16 VHF.

MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY

THIS IS (Numele navei în pericol rostit de 3 ori)

MAYDAY

(Codul numeric de identificare (MMSI) al navei în pericol), (Numele navei în pericol), (Indicativul de apel al navei în pericol)

POSITION (poziția navei) AT (ora UTC când nava este în poziția anunțată)

(Tipul de accident)

IMMEDIATE ASSISTANCE REQUIRED

(Numărul de persoane la bord – Alte informații care pot fi utile pentru serviciile de căutare și salvare, cum sunt condițiile meteo, o baliză EPIRB activate, etc.)

OVER

Formatul unei alerte de primejdie

MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY

THIS IS Sailboat Spinaker, Spinaker, Spinaker

MAYDAY

278054321, Spinaker, call sign Sierra 5 Lima 1 2

POSITION 450 36' North 0130 32' East AT 0545 UTC

The mast has broken and the engine is not strong enough to prevent us from grounding on a rocky shore

IMMEDIATE ASSISTANCE REQUIRED

5 persons on board and due to strong winds we can only remain on board for approximately two zero minutes

OVER
Exemplu de alertă de primejdie și mesaj

Un apel de primejdie nu trebuie să înceapă cu MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY dacă un apel de primejdie și un mesaj au fost deja emise. Mesajul de primejdie în acest caz trebuie să înceapă cu MAYDAY.

Există trei tipuri de alertă de primejdie.

Alerta de primejdie neprecizată

Acest tip de alertă este activată fie prin apăsarea unui singur buton sau a unei perechi de butoane, în mod normal acoperite de un clapă de protecție, pentru o perioadă scurtă de timp, de obicei 5 secunde.

Se folosește numai atunci când nu există timp pentru a redacta o alertă, deoarece:

  • poziția și ora care vor fi transmise nu sunt verificate și corectate pentru a fi actualizate,
  • alerta nu va include informații referitoare la natura primejdiei (este transmis șirul „Undesignated”).

Exersați pe simulatorul radio VHF

     
  1. Butonul DISTRESS este situat sub un capac de protecție care trebuie glisat spre înapoi pentru a putea apăsa butonul.
  2. Pentru a trimite apelul, apăsați și mențineți apăsată tasta DISTRESS timp de 5 secunde. Va fi afișată o numărătoare inversă până la transmisie. Eliberați tasta în orice moment al acestei numărătoare pentru a anula transmisia.


Transmisia unei alerte de primejdie. O confirmare primită prin DSC de la stația de coastă (CRS) 002780200 (MRCC Koper, Slovenia)

Alerta de primejdie precizată

Acest tip de alertă de primejdie este activat prin programarea controlerului DSC pentru a include informații suplimentare referitoare la natura primejdiei și pentru a actualiza timpul și poziția manual, dacă este necesar. Alerta de primejdie precizată este apoi difuzată fie prin apăsarea unui singur buton sau a unei perechi de butoane timp de 5 secunde după programare.

Următoarele cauze de primejdie sunt recunoscute la nivel internațional:
  • Incendiu / explozie (Fire/Explosion)
  • Inundare (Flooding)
  • Coliziune (Collision)
  • Eșuare (Grounding)
  • Listarea / Răsturnare (Listing/Capsizing)
  • Scufundare (Sinking)
  • Incapacitare & În derivă (Disabled & Adrift)
  • Abandonare (Abandoning)
  • Om peste bord (Man overboard)
  • Neprecizat (Undesignated) (la fel ca o alertă de primejdie neprecizată)

Exersați pe simulatorul radio VHF

     
1. Dacă poziția și ora afișate nu sunt actualizate, ar trebui să le modificați urmând procedura deja explicată mai sus. Apoi, puteți continua cu configurarea unei alerte de primejdie
2. Butonul DISTRESS este situat sub un capac de protecție care trebuie glisat înapoi pentru a putea apăsa butonul
3. Apăsați butonul DISTRESS pentru a accesa ecranul de alertă de primejdie 4. Dacă poziția indicată pe afișaj nu este actualizată:
  1. Apăsați o tastă soft care indică poziția
  2. Introduceți Latitudinea și Longitudinea folosind tastatura și tastele soft N, S, E, W, atunci când sunt disponibile
  3. Apăsați tasta E
5. Dacă timpul ora de pe afișaj nu este actualizată:
  1. Apăsați tasta soft care indică timpul
  2. Introduceți ora UTC (format de 24 de ore) folosind tastatura
  3. Apăsați tasta E
6. Apăsați tasta soft cea mai de jos pentru a parcurge tipurile de primejdie și
a o selecta pe cea mai potrivită
7. Pentru a trimite apelul, apăsați și mențineți apăsată tasta DISTRESS timp
de 5 secunde. Va fi afișată o numărătoare inversă la până la transmisie.

Eliberați tasta în orice moment al acestei numărătoare pentru a anula transmisia.


Configurarea și difuzarea unei alerte de primejdie precizate indicând „o coliziune” ca natură a primejdiei. O confirmare ulterioară DSC este afișată din stația de coastă (CRS) 002780200 (MRCC Koper, Slovenia).

Retransmiterea unei alerte de primejdie

Alerta de primejdie este retransmisă în regim de releu atunci când o stație află că:
  • Altă persoană / navă este în primejdie și nu este în măsură să transmită ea însăși alerta de primejdie, de exemplu, rachete roșii văzute noaptea sau
  • Persoana / nava aflată în primejdie este în afara razei de acoperire a radioului VHF al unei stații de coastă (CRS), de exemplu în zona maritimă A2, A3 sau A4 GMDSS și ați confirmat alerta de primejdie DSC sau apelul și mesajul de primejdie transmis ulterior prin voce.

MAYDAY RELAY, MAYDAY RELAY, MAYDAY RELAY

THIS IS (codul numeric de identificare - MMSI al navei), (Numele navei rostit de 3 ori), (Indicativul de apel al navei)

RECEIVED THE FOLLOWING MAYDAY FROM (codul numeric de identificare - MMSI al navei în primejdie), (Numele navei în primejdie), (Indicativul de apel al navei în primejdie)

MESSAGE BEGINS

(Mesajul recepționat de la nava în primejdie sau detalii despre natura primejdiei)

MESSAGE ENDS

OVER
Formatul retransmisiei unui mesaj de primejdie si mesajul

MAYDAY RELAY, MAYDAY RELAY, MAYDAY RELAY

THIS IS Ferryboat Catherine, Catherine, Catherine

MAYDAY

278054321, Spinaker, call sign Sierra 5 Lima 1 2

POSITION 450 36' North 0130 32' East AT 0545 UTC

The mast has broken and the engine is not strong enough to prevent us from grounding on a rocky shore

IMMEDIATE ASSISTANCE REQUIRED

5 persons on board and due to strong winds we can only remain on board for approximately two zero minutes

OVER
Exemplu de retransmisie a unui mesaj de primejdie si mesajul

La recepționarea unei alerte de primejdie de către o stație de coastă (CRS) prin DSC, ar trebui să existe o confirmare imediată prin DSC de la aceasta. Dacă alerta de primejdie prin DSC nu este confirmată, controlerul DSC de pe nava în primejdie va repeta automat transmisia la intervale de aproximativ 4½ minute. Transmisia poate fi repetată și manual, mai întâi anulând alerta de primejdie și reprogramând Controller-ul DSC înainte de a apăsa din nou butonul sau Distress timp de 5 secunde. Când o confirmare de recepție a unei alerte de primejdie DSC este transmisă, aceasta oprește automat repetarea alertei. Informațiile conținute în confirmare includ:

  • Codul numeric de identificare (MMSI) al stației de coastă (CRS) care a recepționat apelul,
  • Codul numeric de identificare (MMSI) al navei în pericol.
Orice apel ulterior de primejdie prin radiotelefonie (RT) și un mesaj difuzat pe canalul 16 VHF va fi confirmat prin voce atât de către stația de coastă (CRS), cât și de orice nave din apropiere aflate sub controlul stației de coastă (CRS).

Recepționarea unei alerte de primejdie

După primirea unei alerte de primejdie pe canalul 70 VHF, trebuie ascultat și mesajul de primejdie pe canalul 16 VHF. Așteptați apoi ca o stație de coastă (CRS) să confirme apelul și ascultați orice comunicare vocală ulterioară pe canalul 16 VHF. Dacă nava pe care vă aflați poate să ajute, confirmați apelul prin radiotelefonie RT pe canalul 16 VHF.

Dacă o alertă de primejdie nu este urmată de o transmisie în radiotelefonie (RT) transmisă pe canalul 16 VHF sau de o confirmare a unei alte stații, confirmați apelul prin radiotelefonie (RT) pe canalul 16 VHF și continuați cu comunicarea vocală pe canalul 16 VHF și încercați să notificați autoritățile de pe mal prin orice mijloace.

MAYDAY

(Codul numeric de identificare (MMSI) al navei în primejdie), (Numele navei în primejdie rostit de 3 ori), (Indicativul de apel al navei în primejdie)

THIS IS (Codul numeric de identificare MMSI al navei), (Numele navei rostit de 3 ori), (Indicativul de apel al navei)

RECEIVED MAYDAY
Formatul confirmării recepționării unui apel de primejdie prin radiotelefonie (RT)

Exersați pe simulatorul radio VHF

După recepția unei alerte de primejdie, apăsați tasta soft OK pentru a anula sunetul și pentru a șterge afișajul. Apăsați tasta soft săgeată arrow și tasta soft săgeată arrow pentru mai multe informații despre alerta de primejdie.


Recepția unei alerte de primejdie

Controlul comunicării pe canalul 16 VHF

În timpul situației de primejdie, tăcerea pe canalul 16 VHF este impusă automat. În consecință, comunicarea radio pe canalul 16 VHF trebuie controlată. Acest control este obținut prin folosirea de către toate stațiile care transmit radiotelefonic pe canalul 16 VHF a unor cuvinte de procedură.

SEELONCE MAYDAY înseamnă că, canalul 16 VHF poate fi utilizat numai de nava aflată în primejdie și de autoritatea care comunică cu ea (și de orice alte nave care solicită asistență în gestionarea situației de urgență). SEELONCE MAYDAY este utilizat de către autoritatea care răspunde apelului de primejdie atunci când o altă navă interferează cu comunicațiile legate de apelul de primejdie de pe canalul 16 VHF.

SEELONCE DISTRESS înseamnă că, canalul 16 VHF poate fi utilizat doar de nava aflată în primejdie și de autoritatea care răspunde apelului de primejdie (și de orice alte nave care solicită asistență în gestionarea situației de urgență). Este folosit de orice navă atunci când o altă navă interferează cu comunicațiile cauzate de primejdia pe canalul 16 VHF.

PRUDONCE înseamnă că, canalul 16 VHF poate fi de asemenea utilizat pentru comunicare restricționată. Cuvântul este folosit de autoritatea care răspunde apelului de primejdie atunci când au fost rezolvate problemele de primejdie inițiale și este de așteptat ca situația să nu fie rezolvată curând.

SEELONCE FEENEE înseamnă că pericolul s-a terminat și utilizarea normală a radioului poate fi reluată pe VHF CH 16. În cele mai multe cazuri termenul este utilizat de o stație de coastă (CRS).

Toate mesajele pentru controlul comunicațiilor radio pe VHF CH 16 au același format. Cu toate acestea, cuvinte de procedură diferite sunt utilizate pentru situații diferite.



MAYDAY

ALL STATIONS, ALL STATIONS, ALL STATIONS

THIS IS (Numele navei sau al autorității rostit de 3 ori)

(Data și ora UTC)

(Codul numeric de identificare (MMSI al navei în primejdie), (Numele navie în primejdie), (Indicativul de apel al navei în primejdie)

(cuvânt procedural)

OUT
Formatul unui apel și mesaj pentru controlul comunicării pe canalul 16 VHF

MAYDAY

ALL STATIONS, ALL STATIONS, ALL STATIONS

THIS IS RCC KOPER, RCC KOPER, RCC KOPER

21 November at 0615 UTC

278054321, Spinaker, call sign Sierra 5 Lima 1 2

SEELONCE FEENEE

OUT
Exemplu de comunicare pentru a anunța că situația de primejdie s-a încheiat

Anularea unei alerte false

Dacă o alertă de primejdie este transmisă prin DSC din greșeală, Alerta trebuie oprită să se repete fie prin apăsarea unui buton Cancel sau Stop, fie prin oprirea radioului VHF DSC (deși ar trebui să fie pornit din nou după câteva secunde). O transmisie prin voce destinată tuturor stațiilor trebuie efectuată pe canalul 16 VHF, anulând alerta și indicând că a fost transmisă din greșeală.
ALL STATIONS, ALL STATIONS, ALL STATIONS

THIS IS (Codul numeric de identificare (MMSI al navei), (Numele navei rostit de 3 ori), (Indicativul de apel al navei)

POSITION (Poziția navei) AT (ora UTC corespunzătoare poziției navei)

CANCEL MY DISTRESS ALERT OF (Data și ora UTC inițiale ale alertei de primejdie)

OVER

Formatul unui anunț de anulare a unei alerte de primejdie false

ALL STATIONS, ALL STATIONS, ALL STATIONS

THIS IS 278054321, Spinaker, Spinaker, Spinaker, call sign Sierra 5 Lima 1 2

POSITION 450 36' North 0130 32' East AT 0550 UTC

CANCEL MY DISTRESS ALERT OF 21 November at 0545 UTC

OVER
Exemplu de anunț de anulare a unei alerte de primejdie false

Last modified: Saturday, 25 April 2020, 7:50 PM