Comunicațiile prin satelit sunt posibile prin mai multe sisteme. Doar sistemele compatibile GMDSS pot garanta o fiabilitate de 100%, ceea ce este deosebit de important pentru comunicațiile pentru căutare și salvare (SAR – Search And Rescue). Sunt disponibile sisteme mai puțin costisitoare, dar cei tentati să le folosească trebuie să fie atenți că nu sunt întotdeauna de încredere.
Acoperirea asigurată de sateliți nu este suficientă în regiunile polare. Vizibilitatea directă, necesară pentru funcționarea sistemului, nu este posibilă în permanență deasupra latitudiniilor de 70 de grade nord și sud (satelitul trebuie să fie la cel puțin 5 grade deasupra orizontului).
Trei sisteme sunt configurate pentru a asigura cele mai multe funcții GMDSS necesare: Inmarsat-B, Inmarsat-C și Inmarsat-Fleet (F 77).
Sistemul Inmarsat este util în principal pentru zona maritimă A3. Alertele de primejdie de la stațiile Inmarsat de pe nave au prioritate absolută, și sunt automat dirijate prin sistemul Inmarsat către centrele de coordonare pentru salvare (RCC -Rescue Co-ordination Centres ).
Sistemul Inmarsat transmite alerte de primejdie de la nave aflate pe mare pe distanțe lungi. Sistemul permite, de asemenea, alertarea de primejdie de la țărm la navă prin apel de grup mărit ( EGC – Enhanced Group Call), parte a complexului Inmarsat-C sau prin apeluri telex de grup simple către terminalele Inmarsat-Fleet sau Inmarsat-B).
A treia funcție a sistemului de satelit este de a facilita comunicațiile în timpul operațiunilor de căutare și salvare (SAR).
A patra funcție a sistemului de satelit este diseminarea informațiilor privind siguranța maritimă (MSI – Maritime Safety Information). Acest proces poate funcționa în două moduri, fie stația de mal alertează navele, fie navele alertează stații de pe țărm (despre pericolele de navigație sau meteorologice).
În cele din urmă, diverse instrumente ale sistemului de satelit pot fi utilizate pentru comunicații radio generale, permițând navelor o comunicare completă cu țărmul - prin telefon, FAX, telex, e-mail etc. - astfel încât situațiile potențiale de criză pot fi uneori evitate folosind sfaturi de specialitate sau informații esențiale transmise de la stațiile de țărm.
Diferite sisteme sunt utilizate în scopuri diverse. Inmarsat-C poate fi utilizat doar pentru mesaje text scurte, cum ar fi telex, e-mail, etc. Costul pentru utilizator este relativ mic. Această resursă este potrivită pentru toate navele.
Sistemul Inmarsat-B este mai extins și mai costisitor, permițând toate tipurile de comunicații, inclusiv transmisii de voce și de date extinse. Aceste capacități necesită resurse mai mari - antena, de exemplu, este destul de mare și grea - și astfel sistemul nu este potrivit pentru navele mici.
Sistemul Inmarsat-Fleet are mai multe avantaje proprii. Capacitatea depinde de care dintre cele trei mărimi de antenă (33, 55 sau 77 cm) este utilizată. Toate trei permit comunicarea vocală, dar capacitatea de transmisie a datelor (prin e-mail) depinde de dimensiunea antenei. Flota 33, în mod natural, este destul de potrivită pentru ambarcațiuni mici. Un fascicul spot, în limbajul telecomunicațiilor, este un semnal de satelit care este special concentrat în putere (adică trimis de o antenă cu câștig mare), astfel încât acesta va acoperi doar o zonă geografică limitată de pe Pământ. Din punctul de vedere al conformității GMDSS, va exista o acoperire cu fascicul redus pentru flota 55 și flota 33.
Inmarsat-M și Inmarsat-miniM sunt modele mai ușor de utilizat și mai mobile de stații navale (SES - Ship Earth Station). Aceste sisteme nu sunt conforme GMDSS, deoarece nu au acoperire la nivel mondial. Ele au avantajul dimensiunilor mici - importante mai ales în ceea ce privește antena - și pot fi utilizate pentru comunicarea vocală, precum și pentru text. Deși Inmarsat-M include un telefon bidirecțional, comunicații de fax și de date, nu are mijloace pentru tipărirea directă a mesajelor. Prin urmare, în ciuda similitudinii și utilității sale, în special pentru navele mai mici, nu îndeplinește cerințele GMDSS, cel mai important pentru primirea alertelor de primejdie și nu face parte din sistemul GMDSS.
Stațiile terestre (LES - Land Earth Stations) numite și stații de coastă (CES - Coast Earth Stations), sunt stații deținute și operate de furnizorii de servicii de telecomunicații din diferite țări din lume. În fiecare regiune oceanică sunt situate mai multe stații terestre (LES).
Stațiile terestre (LES) funcționează ca un releu internațional de comunicații, asigurând comunicațiile: navă către țărm, țărm către navă și navă către navă. Conexiunea realizată de pe navă printr-o stație terestră (LES) poate realiza transmisii oriunde în lume.
Pe lângă asigurarea unei comunicări normale, fiecare stație terestră (LES) are o legătură directă cu un centru de coordonare pentru salvare maritimă (MRCC - Maritime Rescue Co-ordination centre) pentru comunicații de urgență. De obicei stația terestră (LES) poate furniza o conexiune la un centru medical, atunci când este necesară „Consiliere medicală”.
Pentru o listă de centre de coordonare pentru salvare maritimă (MRCC - Maritime Rescue Co-ordination centre) asociate cu stațiile terestre Inmarsat (LES) vezi anexa.
Inmarsat
Organizația Internațională Satelitară Maritimă (Inmarsat - International Maritime Satellite Organization) este parte integrantă a GMDSS prin furnizarea de mijloace de comunicații prin satelit pentru a transmite mesaje de siguranță și de pericol prin intermediul a patru sateliți geostaționari pe poziționați deasupra ecuatorului. Inmarsat este o companie operată privat. Zonele de acoperire ale celor patru sateliți sunt numite Regiuni Oceanice:- Regiunea Oceanului Atlantic Est (AOR-E)
- Regiunea Oceanului Pacific (POR)
- Regiunea Oceanului Indian (IOR)
- Regiunea Oceanului Atlantic Vest (AOR-W)
Acoperirea asigurată de sateliți nu este suficientă în regiunile polare. Vizibilitatea directă, necesară pentru funcționarea sistemului, nu este posibilă în permanență deasupra latitudiniilor de 70 de grade nord și sud (satelitul trebuie să fie la cel puțin 5 grade deasupra orizontului).
Trei sisteme sunt configurate pentru a asigura cele mai multe funcții GMDSS necesare: Inmarsat-B, Inmarsat-C și Inmarsat-Fleet (F 77).
Sistemul Inmarsat este util în principal pentru zona maritimă A3. Alertele de primejdie de la stațiile Inmarsat de pe nave au prioritate absolută, și sunt automat dirijate prin sistemul Inmarsat către centrele de coordonare pentru salvare (RCC -Rescue Co-ordination Centres ).
Sistemul Inmarsat transmite alerte de primejdie de la nave aflate pe mare pe distanțe lungi. Sistemul permite, de asemenea, alertarea de primejdie de la țărm la navă prin apel de grup mărit ( EGC – Enhanced Group Call), parte a complexului Inmarsat-C sau prin apeluri telex de grup simple către terminalele Inmarsat-Fleet sau Inmarsat-B).
A treia funcție a sistemului de satelit este de a facilita comunicațiile în timpul operațiunilor de căutare și salvare (SAR).
A patra funcție a sistemului de satelit este diseminarea informațiilor privind siguranța maritimă (MSI – Maritime Safety Information). Acest proces poate funcționa în două moduri, fie stația de mal alertează navele, fie navele alertează stații de pe țărm (despre pericolele de navigație sau meteorologice).
În cele din urmă, diverse instrumente ale sistemului de satelit pot fi utilizate pentru comunicații radio generale, permițând navelor o comunicare completă cu țărmul - prin telefon, FAX, telex, e-mail etc. - astfel încât situațiile potențiale de criză pot fi uneori evitate folosind sfaturi de specialitate sau informații esențiale transmise de la stațiile de țărm.
Diferite sisteme sunt utilizate în scopuri diverse. Inmarsat-C poate fi utilizat doar pentru mesaje text scurte, cum ar fi telex, e-mail, etc. Costul pentru utilizator este relativ mic. Această resursă este potrivită pentru toate navele.
Sistemul Inmarsat-B este mai extins și mai costisitor, permițând toate tipurile de comunicații, inclusiv transmisii de voce și de date extinse. Aceste capacități necesită resurse mai mari - antena, de exemplu, este destul de mare și grea - și astfel sistemul nu este potrivit pentru navele mici.
Sistemul Inmarsat-Fleet are mai multe avantaje proprii. Capacitatea depinde de care dintre cele trei mărimi de antenă (33, 55 sau 77 cm) este utilizată. Toate trei permit comunicarea vocală, dar capacitatea de transmisie a datelor (prin e-mail) depinde de dimensiunea antenei. Flota 33, în mod natural, este destul de potrivită pentru ambarcațiuni mici. Un fascicul spot, în limbajul telecomunicațiilor, este un semnal de satelit care este special concentrat în putere (adică trimis de o antenă cu câștig mare), astfel încât acesta va acoperi doar o zonă geografică limitată de pe Pământ. Din punctul de vedere al conformității GMDSS, va exista o acoperire cu fascicul redus pentru flota 55 și flota 33.
Inmarsat-M și Inmarsat-miniM sunt modele mai ușor de utilizat și mai mobile de stații navale (SES - Ship Earth Station). Aceste sisteme nu sunt conforme GMDSS, deoarece nu au acoperire la nivel mondial. Ele au avantajul dimensiunilor mici - importante mai ales în ceea ce privește antena - și pot fi utilizate pentru comunicarea vocală, precum și pentru text. Deși Inmarsat-M include un telefon bidirecțional, comunicații de fax și de date, nu are mijloace pentru tipărirea directă a mesajelor. Prin urmare, în ciuda similitudinii și utilității sale, în special pentru navele mai mici, nu îndeplinește cerințele GMDSS, cel mai important pentru primirea alertelor de primejdie și nu face parte din sistemul GMDSS.
Segmentul terestru Inmarsat
LES/CES
Stațiile terestre (LES - Land Earth Stations) numite și stații de coastă (CES - Coast Earth Stations), sunt stații deținute și operate de furnizorii de servicii de telecomunicații din diferite țări din lume. În fiecare regiune oceanică sunt situate mai multe stații terestre (LES).
Stațiile terestre (LES) funcționează ca un releu internațional de comunicații, asigurând comunicațiile: navă către țărm, țărm către navă și navă către navă. Conexiunea realizată de pe navă printr-o stație terestră (LES) poate realiza transmisii oriunde în lume.
Pe lângă asigurarea unei comunicări normale, fiecare stație terestră (LES) are o legătură directă cu un centru de coordonare pentru salvare maritimă (MRCC - Maritime Rescue Co-ordination centre) pentru comunicații de urgență. De obicei stația terestră (LES) poate furniza o conexiune la un centru medical, atunci când este necesară „Consiliere medicală”.
Pentru o listă de centre de coordonare pentru salvare maritimă (MRCC - Maritime Rescue Co-ordination centre) asociate cu stațiile terestre Inmarsat (LES) vezi anexa.
SCC, NOC și NCS
În fiecare regiune oceanică există o stație terestră (LES) cu un rol special. Aceasta este stația de coordonare a rețelei (NCS - Network Coordination Station). Rolul stației de coordonare a rețelei (NCS) este de a aloca un canal de lucru liber (neocupat) navelor și stațiilor terestre (LES). Stația de coordonare a rețelei (NCS) controlează toate canalele de comunicații pe un anumit satelit. Nicio stație terestră (LES) nu poate reține un canal atunci când nu este realizată nicio conexiune. În acest fel, serviciul prin satelit este utilizat eficient.
Alte două stații terestre (LES) au un rol special: Centrul de operațiuni de rețea (NOC - Network Operations Centre) gestionează funcționarea întregului proces de comunicații în rețea. Centrul de Control pentru Satelit (SCC - Satellite Control Centre) asigură funcționarea și poziționarea sateliților în cele patru regiuni Inmarsat.
Centrul de Control pentru Satelit (SCC), Centrul de operațiuni de rețea (NOC) și stația de coordonare a rețelei (NCS) sunt conectate între ele pentru a forma o rețea / proces de comunicații continue și fiabile în cadrul sistemului Inmarsat. Centrul de control prin satelit (SCC) și Centrul de operații de rețea (NOC) se află la sediul INMARSAT din Londra.
SES și MES
Echipamentul de comunicare de la bord este cunoscut sub numele de stație de comunicații navă - coastă (SES - Ship Earth Station). Sistemul Inmarsat poate fi utilizat și de utilizatori tereștri mobili sau de avioane, caz în care sunt cunoscute sub denumirea de (MES - Mobile Earth Stations). Atunci când o conexiune se face dintr-o stație de comunicații navă - coastă (SES) / stație terestră mobilă (MES), printr-un anumit satelit, cererea de apel include identitatea stației terestre (LES) prin care operatorul navei dorește să fie conectat. Stația de coordonare a rețelei (NCS) alocă un canal de lucru și direcționează stația de comunicații navă - coastă SES / stația terestră mobilă (MES) să se „întâlnească” pe acel canal.
În fiecare regiune oceanică există o stație terestră (LES) cu un rol special. Aceasta este stația de coordonare a rețelei (NCS - Network Coordination Station). Rolul stației de coordonare a rețelei (NCS) este de a aloca un canal de lucru liber (neocupat) navelor și stațiilor terestre (LES). Stația de coordonare a rețelei (NCS) controlează toate canalele de comunicații pe un anumit satelit. Nicio stație terestră (LES) nu poate reține un canal atunci când nu este realizată nicio conexiune. În acest fel, serviciul prin satelit este utilizat eficient.
Alte două stații terestre (LES) au un rol special: Centrul de operațiuni de rețea (NOC - Network Operations Centre) gestionează funcționarea întregului proces de comunicații în rețea. Centrul de Control pentru Satelit (SCC - Satellite Control Centre) asigură funcționarea și poziționarea sateliților în cele patru regiuni Inmarsat.
Centrul de Control pentru Satelit (SCC), Centrul de operațiuni de rețea (NOC) și stația de coordonare a rețelei (NCS) sunt conectate între ele pentru a forma o rețea / proces de comunicații continue și fiabile în cadrul sistemului Inmarsat. Centrul de control prin satelit (SCC) și Centrul de operații de rețea (NOC) se află la sediul INMARSAT din Londra.
SES și MES
Echipamentul de comunicare de la bord este cunoscut sub numele de stație de comunicații navă - coastă (SES - Ship Earth Station). Sistemul Inmarsat poate fi utilizat și de utilizatori tereștri mobili sau de avioane, caz în care sunt cunoscute sub denumirea de (MES - Mobile Earth Stations). Atunci când o conexiune se face dintr-o stație de comunicații navă - coastă (SES) / stație terestră mobilă (MES), printr-un anumit satelit, cererea de apel include identitatea stației terestre (LES) prin care operatorul navei dorește să fie conectat. Stația de coordonare a rețelei (NCS) alocă un canal de lucru și direcționează stația de comunicații navă - coastă SES / stația terestră mobilă (MES) să se „întâlnească” pe acel canal.
Last modified: Saturday, 25 April 2020, 7:50 PM