A transmissão no CH 70 VHF por uma pessoa ou embarcação em perigo e emergência, exigindo assistência imediata.

Um alerta de socorro transmite as seguintes informações no CH 70 VHF:

  • O MMSI da embarcação
  • A posição da embarcação (conectado ao GPS ou inserida manualmente pelo operador)
  • A hora UTC, indicando o momento em que a última posição foi atualizado
  • A natureza do alerta (permanecendo undesignated em caso de alerta de socorro não designado)

Posição e hora UTC do navio, indicando o momento em que a última posição foi atualizada são transmitidas dentro de do alerta de socorro. E é uma informação muito importante para a operação de resgate. Então, se o rádio VHF não é ligado ao GPS ou o GPS automático entrou com uma posição incorreta, a posição e o tempo devem ser atualizados manualmente. O período de tempo mínimo recomendado entre as atualizações não pode ser maior do que 4 horas.

Prática no simulador de rádio VHF

  1. Pressione a tecla menu
  2. Pressione a tecla Posn
  3. Pressione a tecla Posn
  4. Entre com a Latitude e Longitude usando o teclado e selecionado N,S,E,W quando disponíveis
  5. Pressione a tecla E
  6. Entre com a hora UTC ( no formato 24-horas) usando o teclado
  7. Pressione a tecla E


Inserindo posição e hora manualmente

Normalmente transmitindo e recepcionada por todas estações de VHF marítimo o alerta..

Normalmente
, espera-se que apenas uma CRS reconheça o alerta de socorro por DSC, e atuará como coordenadora do resgate, que provavelmente incluirá outras embarcações nas proximidades.

Na sequência do alerta de socorro DSC , a estação em perigo deve transmitir via fonia no CH 16 a Mensagem de socorro .


MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY

THIS IS (O nome da embarcação 3 vezes)

MAYDAY

(MMSI da embarcação em perigo), (Nome do navio em perigo), (prefixo da embarcação em perigo)

POSITION (Coordenadas da embarcação) e (E hora da coordenada em UTC)

(Tipo de acidente)

IMMEDIATE ASSISTANCE REQUIRED

(Número de pessoas a bordo - E outras informações que ajudem a equipe SAR, como condições do tempo e acionamento do EPIRB etc.)

OVER
Padrão de uma Chamada de Emergência

MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY

THIS IS Sailboat Spinaker, Spinaker, Spinaker

MAYDAY

278054321, Spinaker, call sign Sierra 5 Lima 1 2

POSITION 450 36' North 0130 32' East AT 0545 UTC

O mastro quebrou e o motor não funciona, em rota de colisão com uma costa rochosa.

IMMEDIATE ASSISTANCE REQUIRED

5 pessoas a bordo e, devido a ventos fortes, só podemos permanecer a bordo cerca de dois minutos

OVER
Um exemplo de uma Chamada de Emergência

Mensagem de socorro não deve começar com MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY, Se uma chamada de socorro foi enviada. A mensagem de socorro tem que começar a partir de MAYDAY nesta situação.

Existem três tipos de alerta de socorro.

Alerta de socorro undesignated

Ele é ativado por um botão pressionando, ou mais botões, normalmente coberto por uma tampa de protecção, apertado por um curto período de tempo, geralmente cinco segundos.

Para ser usado somente quando não há tempo para compor um alerta completo :
  • a posição e o tempo que será transmitido não será verificado e corrigido para ser atualizado,
  • o alerta não irá incluir informações relativas à natureza do socorro (e será enviada "undesignated").

Prática no simulador de rádio VHF

  1. O botão DISTRESS está localizado sob uma capa protetora que deve ser deslizada para trás antes que o botão possa ser pressionado.
  2. Para enviar a chamada, pressione e segure a tecla DISTRESS por 5 segundos. A contagem regressiva para a transmissão será exibida. Solte a tecla a qualquer momento durante este contagem regressiva para abortar a transmissão.


Transmissão de um Distress undesignated. E subseqüentemente o DSC Reconhecido é exibido a partir do CRS 002780200 (MRCC Koper, Eslovénia).

Alerta de socorro Designado

Isso é ativado ao programar o controlador DSC para incluir mais informações relativas à natureza do perigo e para atualizar a hora e a posição manualmente, se necessário. O alerta de socorro Designado é então transmitido por um único botão pressionando ou um par de botões por 5 segundos depois da programação.

A seguir são reconhecidas internacionalmente as naturezas de Distress:
  • Fogo / Explosão
  • inundação
  • Colisão
  • Encalhe
  • Listing/Emborcado
  • Afundamento
  • A deriva
  • Abandono
  • Homem ao Mar
  • Undesignated (Igual a mensagem sem especificar a natureza)

Prática no simulador de rádio VHF

  1. Se a posição e a hora que aparecem não são atualizadas, você deve alterá-los seguindo o procedimento explicado acima. Em seguida, você pode seguir com a criação de um alerta de socorro
  2. O botão DISTRESS está localizado sob uma capa protetora que deve ser deslizada para trás antes que o botão possa ser pressionado
  3. Aperte o botão DISTRESS para acessar a tela de alertas de socorro
  4. Se a coordenada indicada no visor não estiver atualizada:
    1. pressionar uma tecla de função na posição indicada
    2. Entre com Latitude e Longitude usando a tecla de função N,S,E,W quando disponíveis
    3. Pressione a tecla E
  5. Se a horra indicada no visor não estiver atualizada:
    1. Aperte a tecla que indica HORA
    2. Entre com hora UTC (no formato 24-horas) usando o teclado
    3. Pressione a tecla E
  6. Pressione a tecla de função para baixo, para percorrer as naturezas de Distress e selecione o mais apropriado
  7. Para enviar a chamada, pressione e segure a tecla DISTRESS por 5 segundos. A contagem regressiva para a transmissão será exibida. Solte a tecla a qualquer momento durante este contagem regressiva para abortar o alerta.


A criação e transmissão de um alerta de socorro Designado indicando colisão como a natureza de Distress. E subseqüentemente o DSC Reconhecido é exibido a partir do CRS 002780200 (MRCC Koper, Slovenia).

Resposta de Socorro

Isso só é transmitido quando uma estação fica sabendo que:
  • Outra pessoa/barco está em perigo e é incapaz de transmitir o próprio alerta de socorro, por exemplo fogos vermelhos avistados à noite ou
  • A pessoa/barco em perigo está além da cobertura do VHF ou de um CRS, por exemplo, nas zonas marítima do GMDSS A2, A3 ou A4, tendo reconhecido seu alerta de socorro DSC ou subsequente Chamada de Emergência de voz.

MAYDAY RELAY, MAYDAY RELAY, MAYDAY RELAY

AQUI É (MMSI do navio), (Nome do navio por 3 vezes), (Prefixo da embarcação)

RECEBI O MAYDAY partindo do (MMSI do navio com problemas), (Nome do navio com problemas), (Prefixo do navio com problemas)

MENSAGEM COMEÇA

(mensagem recebida da embarcação em perigo ou detalhes do socorro)

mensagem termina

OVER
Padrão de uma resposta de Chamada de Emergência e Mensagem

MAYDAY RELAY, MAYDAY RELAY, MAYDAY RELAY

AQUI É Ferryboat Cathrine, Cathrine, Cathrine

MAYDAY

278054321, Spinaker, PREFIXO Sierra 5 Lima 1 2

POSIÇÃO 450 36' Norte 0130 32' LESTE AS 0545 UTC

O mastro quebrou e o motor não é forte o suficiente para nos impedir a colisão em uma costa rochosa.

Assistência imediata é NECESSÁRIA

5 pessoas a bordo, e devido a fortes ventos, só podemos permanecer a bordo durante dois minutos

OVER
Um exemplo de uma resposta de Chamada de Emergência e Mensagem

Quando um alerta de socorro DSC é recebido por um CRS, deve haver um reconhecimento DSC imediato deles. Se o alerta de socorro DSC não for reconhecido, o controlador DSC irá repetir automaticamente a transmissão em intervalos de aproximadamente 4,5 minutos. A transmissão da repetição também pode ser feito manualmente, em primeiro lugar o cancelamento do alerta de socorro e re-programar o controlador DSC, mais uma vez, apertando o botão Distress por 5 segundos. Quando um aviso de alerta de socorro DSC é respondido, este pára automaticamente a repetição do alerta. As informações contidas no reconhecimento inclui:
  • MMSI de reconhecimento CRS,
  • MMSI da embarcação em perigo.
Qualquer Chamada de Emergência posterior em RT e mensagem transmitida no CH 16 será feita via fonia, tanto pela CRS e navios na vizinhança sob o controle do CRS.

Recepção de um alerta de socorro

Após a recepção de um alerta de socorro em no CH 70 a mensagem de Distress no CH 16 devem ser ouvidas. Então espere por um CRS reconhecer a chamada e asseguir a comunicação de voz no CH 16. Se o seu próprio navio é capaz de ajudar, e reconhecer a chamada de RT no CH 16.

Se um alerta de socorro não é seguido por uma transmissão de RT no CH 16 ou reconhecida por qualquer outra estação, reconhecer a chamada de RT no CH 16 e prosseguir com a comunicação de voz no CH 16 e tentar notificar as autoridades em terra, por qualquer outro meio.

MAYDAY

(MMSI do navio com problemas), (Nome do navio com problemas por 3 vezes), (Prefixo do navio com problemas)

AQUI É (MMSI do navio), (Nome do navio 3 vezes), (Prefixo do navio)

RECEPCIONADO MAYDAY
Padrão de reconhecimento de uma Chamada de Emergência em RT

Prática no simulador de rádio VHF

Após a recepção de um alerta de socorro Pressione a tecla OK para cancelar e para limpar o visor. Aperte arrow e arrow para mais informações sobre o alerta de socorro.


Recebendo um alerta de socorro

Controle de comunicação no CH 16

Durante angústia silêncio em VHF CH 16 é automaticamente imposta. Assim, a comunicação de rádio em VHF CH 16 devem ser controlados. Este controle é alcançado por todos transmissão estações voz em VHF CH 16 usando algumas palavras de procedimento.

SEELONCE MAYDAY significa que o CH 16 só pode ser utilizado pelo navio em perigo e a autoridade (e quaisquer outros navios que possam ajudar e lidar com a emergência). Ele é usado pela autoridade para responder quando outro navio está interferindo no socorro no CH 16.

SEELONCE DISTRESS significa que o CH 16 só pode ser utilizado pelo navio em perigo e a autoridade (e quaisquer outros navios que possam ajudar e lidar com a emergência). Ele é usado por todos os navios, quando outro navio está interferindo no socorro no CH 16.

PRUDONCE significa que o CH 16 pode ser utilizado também para tráfego de rádio restrito. Ele é usado pela autoridade para responder as medidas iniciais de socorro a serem tomadas quando o socorro está sendo acionado ou em andamento.

SEELONCE FEENEE significa que o DISTRESS acabou e o tráfego normal de trabalho pode ser retomado no CH 16. Na maioria dos casos é usado pelo CRS.

Todas as mensagens para controlar a comunicação de rádio no CH 16 tem o mesmo padrão. Apenas palavras diferentes são utilizadas ​​em diferentes situações.


MAYDAY

TODAS AS ESTAÇÕES, TODAS AS ESTAÇÕES, TODAS AS ESTAÇÕES

AQUI É (Nome do navio, ou autoridade responde falando 3 vezes)

(Data e hora em UTC)

(MMSI do navio em perigo), (Nome do navio em perigo), (Prefixo do navio em perigo)

(Utilizando alguma palavra citada acima)

OUT
Padrão de uma chamada e mensagens para controlar a comunicação de rádio no CH 16

MAYDAY

TODAS AS ESTAÇÕES, TODAS AS ESTAÇÕES, TODAS AS ESTAÇÕES

AQUI É RCC KOPER, RCC KOPER, RCC KOPER

21 de Novembro as 0615 UTC

278054321, Spinaker, PREFIXO Sierra 5 Lima 1 2

SEELONCE FEENEE

OUT
Um exemplo de uma chamada e mensagens para anunciar que o perigo acabou

Cancelamento de Alerta Falso

Se um alerta de socorro DSC é transmitido por acidente, o alerta deve ser interrompido imadiatamente pressionando o botão Cancelar ou pare de apertar ou desligando o rádio VHF DSC (que deverá ser ligado novamente depois de alguns segundos). Uma transmissão de voz para todas as estações deve, então, ser feita no CH 16, cancelando o alerta indicando que foi transmitida por acidente.

TODAS AS ESTAÇÕES, TODAS AS ESTAÇÕES, TODAS AS ESTAÇÕES

AQUI É (MMSI do navio), (Nome do navio por 3 vezes), (prefixo do navio)

POSIÇÃO (Posição do navio) e (Hora da posição do navio em UTC)

CANCELE MEU ALERTA DE SOCORRO (Data e hora do alerta de socorro em UTC)

OVER
Padrão de uma chamada e mensagem para cancelar um alerta de socorro falso

TODAS AS ESTAÇÕES, TODAS AS ESTAÇÕES, TODAS AS ESTAÇÕES

AQUI É 278054321, Spinaker, Spinaker, Spinaker, PREFIXO Sierra 5 Lima 1 2

POSIÇÃO 450 36' Norte 0130 32' LESTE AS 0550 UTC

CANCELE MEU ALERTA DE SOCORRO DE 21 Novembro as 0545 UTC

OVER
Um exemplo de uma chamada cancelando um alerta de socorro falso

Last modified: Saturday, 25 April 2020, 7:50 PM