Ο SART (Αναμεταδότης [Ραντάρ] Έρευνας και Διάσωσης) είναι μια φορητή συσκευή που χρησιμοποιείται σαν συμπληρωματικό σύστημα κινδύνου. Το SART βοηθά κάθε πλοίο, αεροπλάνο και ελικόπτερο της περιοχής να εντοπίζει εύκολα τους επιζώντες με τη χρήση του συστήματος ραντάρ τους.

Ο SART μεταφέρεται στη σωσίβια λέμβο όταν εγκαταλείπετε το πλοίο σε κατάσταση κινδύνου. Πρέπει να τοποθετηθεί σε ύψος τουλάχιστον ενός μέτρου πάνω από το επίπεδο της θάλασσας και να ενεργοποιηθεί στη λειτουργία Αναμονής (Standby). Έτσι ο SART θα μπορέσει να απαντήσει σε εκπομπές πλοίων, ελικοπτέρων και αεροπλάνων που συμμετέχουν στην επιχείρηση SAR. Ο SART θα δώσει μια φωτεινή ένδειξη (εξαρτάται από το μοντέλο SART) στους επιζώντες της λέμβου.

SIMRAD SA50SIMRAD SA50 SART

Παράδειγμα SART

Όταν το ραντάρ ραδιοσυχνότητας Χ (9.2 - 9.5 GHz) των πλοίων, ελικοπτέρων, αεροπλάνων πλέει ή πετάει εντός της ζώνης κινδύνου ή στην οποία εκτελείται επιχείρηση SAR και εντοπιστεί από τον SART εισέρχεται σε λειτουργία Αναμετάδοσης. Ο SART θα δώσει ακουστική και ορατή προειδοποίηση (εξαρτάται από το μοντέλο SART) στους επιζώντες της σωσίβιας λέμβου.

Η ανταπόκριση του SART λαμβάνεται από το ραντάρ ραδιοσυχνοτήτων Χ των πλοίων, ελικοπτέρων και αεροπλάνων και μοιάζει με μια γραμμή 12 τελείων, τόξων ή κύκλων με ίση απόσταση μεταξύ τους (χαρακτηριστικό μοντίβο "κινδύνου") σε μια γραμμή από τη θέση του πλοίου, του ελικοπρέρου, του αεροπλάνου με την κοντινότερη γραμμή να υποδεικνύει τη θέση του SART.

Sart signal on the radar

Το χαρακτηριστικό μοτίβο "κινδύνου" που σχηματίζεται από έναν SART σε μια οθόνη ραντάρ ραδιοσυχνοτήτων Χ

Το μοτίβο που σχηματίζεται από τον SART στην οθόνη του ραντάρ εξαρτάται από την απόσταση ανάμεσα στο SART (θέση B) και στο πλοίο, ελικόπτερο, αεροπλάνο (θέση A).

SART pattern

Όταν το πλοίο, ελικόπτερο, αεροπλάνο απέχει περισσότερο από 1 ΝΜ από το SART εμφανίζεται μια σειρά 12 τελείων.

SART pattern

Καθώς το πλοίο, ελικόπτερο, αεροπλάνο πλησιάζει στο 1ΝΜ του SART οι τελείες αρχίζουν να γίνονται τόξα.

SART pattern

Όταν το πλοίο, ελικόπτερο, αεροπλάνο φτάσει στη θέση του SART τα τόξα αρχίζουν να γίνονται κύκλοι.



Ελέγξτε το μοτίβο που δημιουργείται από το SART όταν εμφανίζεται στην οθόνη του ραντάρ ανάλογα με την απόσταση ανάμεσα στο ραντάρ ραδιοσυχνοτήτων Χ (πλοίο) θέση (Α) και το SART θέση (B)



Ελέγξτε το μοτίβο που δημιουργείται από το SART όταν εμφανίζεται στην οθόνη του ραντάρ ανάλογα με την απόσταση ανάμεσα στο ραντάρ ραδιοσυχνοτήτων Χ (πλοίο) θέση (Α) και το SART θέση (B)

Ενέργειες που πρέπει να γίνουν κατά τη λήψη ενός σήματος SART

Αν δει κανείς το μοτίβο που σχηματίζετα από το SART να εμφανίζεται στην οθόνη του ραντάρ ραδιοσυχνοτήτων Χ, πρέπει:

  • να ενημερώσει το κοντινότερο MRCC ή SRC όσο το δυνατόν γρηγορότερα (το MRCC θα ελέγξει την επιχείρηση SAR και θα δώσει οδηγίες για την αποτελεσματική διεξαγωγή της επιχείρησης SAR),
  • να προσπαθήσει να επικοινωνήσει με τους επιζώντες μέσω VHF στο VHF CH 16 (οι επιζώντες μπορεί να έχουν φορητούς VHF),
  • να προσπαθήσει να εντοπίσει τη θέση του SART οπτικά (αν είναι δυνατό),
  • να αλλάξει πορεία για να αναζητήσει τη σωσίβια λέμβο στη θέση του SART (αν είναι δυνατό).

Σωστή χρήση του SART

Για να πετύχετε τη μέγιστη εμβέλεια ανίχνευσης ο SART πρέπει να τοποθετηθεί κατακόρυφα τουλάχιστον ένα μέτρο πάνω από τη θάλασσα. Αυξάνοντας το ύψος του SART αυξάνετε και την εμβέλεια ανίχνευσής του. Αυτό συμβαίνει γιατί τα ραδιοκύματα που εκπέμπει χρησιμοποιούν την απόσταση ορατότητας.

Επιπλέον ο SART δεν πρέπει να εμποδίζεται από οποιοδήποτε μεταλλικό αντικείμενο ή από φουσκωτό ανακλαστήρα ραντάρ.

Αν ο SART βρίσκεται τουλάχιστον ένα μέτρο πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας και το ραντάρ ραδιοσυχνοτήτων Χ είναι τουλάχιστον 15 μέτρα πάνω από τη θάλασσα, τότε μπορεί να επιτευχθεί εμβέλεια ανίχνευσης 5 ΝΜ. Αυτό μπορεί να αυξηθεί στα 40 Ν σε ένα ελικόπτερο ή αεροπλάνο που πετάει σε ύψος 1.000 μέτρων ή περισσότερο.

Ο SART συνήθως έχει μια περισκοπική στήλη για να μπορεί να στέκεται ένα μέτρο πάνω από τη θάλασσα (εξωτερική βάση). Ο SART μπορεί να χρησιμοποιηθεί επίσης με έναν αναδετήρα ή λωρίδα στήριξης μέσα στη σωσίβια λέμβο (εσωτερική βάση).

Ο SART έχει έναν αναδετήρα, που του επιτρέπει να δεθεί στη λέμβο ώστε να επιτρέπει την ανάκτησή του αν πέσει στο νερό.

SART Mounting


Χρήση του SART: 1 - Εσωτερική βάση, 2 - Εξωτερική βάση

Αποθήκευση του SART

Ο SART κανονικά αποθηκεύεται σε μια σωσίβια λέμβο αλλά συνήθως βρίσκεται σε ένα ευπρόσιτο σημείο του σκάφους για να μπορεί να μεταφερθεί έυκολα στη λέμβο κατά την εγκατάλειψη του σκάφους, π.χ. δίπλα στην έξοδο κινδύνου ή στη γέφυρα πλεύσης του πλοίου.

Μια πινακίδα ασφαλείας του IMO πρέπει να δείχνει σαφώς τη θέση του SART.

IMO SART Safety sign

Πινακίδα ασφαλείας του SART από τον IMO

Ο SART πρέπει να τοποθετείται τουλάχιστον ένα μέτρο μακριά από όλες τις μαγνητικές πηγές όπως η πυξίδα, τα μεγάφωνα, και δεν πρέπει να βρίσκεται μέσα στην κύρια ακτίνα του ραντάρ του σκάφους.

Προδιαγραφές σύμβασης SOLAS

Τα σκάφη της SOLAS κάτω των 500 τόνων πρέπει να έχουν ένα SART, όλα τα επιβατηγά και φορτηγά πλοία 500 τόνων και άνω πρέπει να έχουν δύο SART ενός τα οχηματαγωγά πρέπει να έχουν ένα SART για κάθε τέσσερις σωσίβιες λέμβους. Σύμφωνα με τις προδιαγραφές αποτελεσματικότητας της σύμβασεις SOLAS, οι SART διαθέτουν μια μπαταρία με δυνατότητα εργασίας 96 ωρών σε λειτουργία Αναμονής και οκτώ ωρών διαρκούς Αναμετάδοσης.

Last modified: Saturday, 25 April 2020, 7:50 PM