Omdat de SART een reddingsmiddel is dient deze regelmatig te worden gecontroleerd en getest. Ten minste een maal per maand dient te worden gecontroleerd:

1. Visuele inspectie aan de buitenkant op scheuren, barsten of andere beschadigingen.
2. Of de SART nog goed in de houder bevestigd is.
3. Indien er bij de SART een stok geleverd is, deze aanwezig is en goed werkt.
4. Check of het lijntje nog goed vast zit aan de SART en goed is gebundeld.
5. Check of de batterij niet over datum is, of dat dit tijdens de te ondernemen reis gaat gebeuren.
6. Test de SART via de ingebouwde test mogelijkheid (hoe dit werkt is afhankelijk van het fabricaat en model). Deze test dient niet langer te duren dan 10 seconden bij voorkeur op een afstand van 15 meter vanaf de eigen x-band radar antenne. De SART zal een audio visueel alarm geven en op het scherm van het schip zullen cirkels waarneembaar zijn. De SART zend veelal tijdens een test uit op een gereduceerd vermogen (afhankelijk van fabricaat of model).Na deze test de SART terug plaatsen in zijn houder en de test vermelden in het scheeps (radio) dagboek.
   

Voorbeeld van het schakelen in de test mode van de SART (lipje naar de ontgrendel positie verdraaien, knop naar beneden geduwd houden tot de test is afgerond).

Onderhoud

Als de SART niet goed werkt bij de maandelijkse test dan dient deze ter reparatie te worden aangeboden bij de leverancier/dealer of erkend service bedrijf.

Als de verloop datum van de batterij bijna is bereikt dient deze te worden vervangen door de leverancier/dealer of erkend service bedrijf.

Als de SART daadwerkelijk is gebruikt dient de batterij te worden vervangen door de leverancier/dealer of erkend service bedrijf.