Na de introductie van radio communicatie apparatuur op schepen nam de veiligheid op zee toe. In het begin van het gebruik van radiocommunicatie apparatuur op schepen was de manier waarop een noodoproep naar een de kustwachtstation werd geleid niet goed georganiseerd.Het was voornamelijk gebaseerd op schip-schip oproepen op de toegewezen noodfrequenties. Vaak was er geen ontvangst of actie na het uitzenden van een noodoproep. Om dit probleem op te lossen werd het GMDSS systeem (Global Maritime Distress and Safety System) geïntroduceerd.
GMDSS is een belangrijk onderdeel van de SOLAS (Safety of Life at Sea) conventie van de IMO (International Maritime Organisation). Het is een internationaal overeengekomen set veiligheidsprocedures, typen apparatuur en communicatie protocollen die gebruikt worden om de veiligheid te bevorderen en om het gemakkelijker en betrouwbaarder te maken om schepen in nood op te sporen en te redden.
Het GMDSS systeem verschaft methodes en procedures voor het waarschuwen middels radio communicatie van een MRCC (Maritime Rescue and Coordination Centres) of een CRS (Coast Radio Stations) op het land, luchtvaartuigen (SAR vliegtuigen en SAR helikopters) en schepen in de nabijheid van vaartuigen waarbij assistentie noodzakelijk is. Dit schip-wal nood oproep systeem zal een snelle en efficiënte SAR (Search and Rescue) operatie garanderen. Alle SAR activiteiten worden door MRCC's en MRSC's (Maritime Rescue Sub Centres) georganiseerd binnen bepaalde bevaarbare zeegebieden welke meestal aan de kustlijnen grenzen.
Het GMDSS systeem biedt ook de mogelijkheid van het automatisch uitzenden van MSI (Maritime Safety Information) naar schepen op zee vanuit een kuststation (CRS).
Het GMDSS systeem schrijft voor welke radioapparatuur aan boord moet zijn van alle SOLAS schepen op zee, afhankelijk van het GMDSS Zee Gebied waarin ze zich bevinden.
SOLAS schepen zijn alle vrachtschepen vanaf 300 BRT en alle passagier schepen, behoudens enkele uitzonderingen. Een gedetailleerde definitie van SOLAS schepen is te vinden in ALRS Volume 5.
Niet SOLAS schepen hoeven niet te voldoen aan de GMDSS eisen voor het voeren van radiocommunicatie apparatuur maar zullen het wel in toenemende mate gebruiken, want het geeft een belangrijke toename van hun veiligheid op zee.
Sommige landen hebben de GMDSS radio apparatuur vereisten in hun binnenlandse maritieme wetgeving opgenomen welke voor niet SOLAS schepen onder hun vlag geldig is. Bijvoorbeeld moeten in vele landen charter jachten verplicht VHF radio aan boord hebben.
GMDSS is een belangrijk onderdeel van de SOLAS (Safety of Life at Sea) conventie van de IMO (International Maritime Organisation). Het is een internationaal overeengekomen set veiligheidsprocedures, typen apparatuur en communicatie protocollen die gebruikt worden om de veiligheid te bevorderen en om het gemakkelijker en betrouwbaarder te maken om schepen in nood op te sporen en te redden.
Het GMDSS systeem verschaft methodes en procedures voor het waarschuwen middels radio communicatie van een MRCC (Maritime Rescue and Coordination Centres) of een CRS (Coast Radio Stations) op het land, luchtvaartuigen (SAR vliegtuigen en SAR helikopters) en schepen in de nabijheid van vaartuigen waarbij assistentie noodzakelijk is. Dit schip-wal nood oproep systeem zal een snelle en efficiënte SAR (Search and Rescue) operatie garanderen. Alle SAR activiteiten worden door MRCC's en MRSC's (Maritime Rescue Sub Centres) georganiseerd binnen bepaalde bevaarbare zeegebieden welke meestal aan de kustlijnen grenzen.
Het GMDSS systeem biedt ook de mogelijkheid van het automatisch uitzenden van MSI (Maritime Safety Information) naar schepen op zee vanuit een kuststation (CRS).
Het GMDSS systeem schrijft voor welke radioapparatuur aan boord moet zijn van alle SOLAS schepen op zee, afhankelijk van het GMDSS Zee Gebied waarin ze zich bevinden.
SOLAS schepen zijn alle vrachtschepen vanaf 300 BRT en alle passagier schepen, behoudens enkele uitzonderingen. Een gedetailleerde definitie van SOLAS schepen is te vinden in ALRS Volume 5.
Niet SOLAS schepen hoeven niet te voldoen aan de GMDSS eisen voor het voeren van radiocommunicatie apparatuur maar zullen het wel in toenemende mate gebruiken, want het geeft een belangrijke toename van hun veiligheid op zee.
Sommige landen hebben de GMDSS radio apparatuur vereisten in hun binnenlandse maritieme wetgeving opgenomen welke voor niet SOLAS schepen onder hun vlag geldig is. Bijvoorbeeld moeten in vele landen charter jachten verplicht VHF radio aan boord hebben.
Last modified: Saturday, 25 April 2020, 7:50 PM