Les messages NAVTEX sont imprimés (et/ou affiché sur le display) par le récepteur NAVTEX dans un format de transmission bien défini.
ZCZC B1B2B3B4 TEXTE DU MESSAGE NNNN |
Le format de la transmission du message NAVTEX
Dans le format de transmission de message NAVTEX:
- ZCZC indique le début du message.
- Le caractère B1 est une lettre (A-Z) qui identifie la région couverte par le transmetteur - NAVTEX CRS identifiant.
- Le caractère B2 est une lettre (A-Z) pour chaque type de message. Ce caractère indique le sujet (expliqué dans le tableau qui suit) appelé l’indicateur de sujet
- B3 et B4 constituent un nombre fait de 2 chiffres consécutifs digitaux pour chaque message. Commençant par 01, la séquence se termine par le nombre 99. Ce nombre est employé par des récepteurs pour empêcher que les messages reçus avant soient imprimés. Le nombre 00 est réservé aux messages de la plus haute priorité , qui sont des messages relayés de détresse, et sont toujours imprimés.
- TEXT DU MESSAGE commence par le nom du transmetteur NAVTEX CRS et l’heure de la transmission.
- NNNN indique la fin du message.
Note: le ERROR RATE, une indication de la qualité de la réception du signal radio peut aussi être ajouté au message NAVTEX. En général ajouté dans la ligne avant l’indicateur ZCZC, par exemple (ERROR RATE = 3 %). Lorsque l’erreur est 0% on ne l’indique généralement pas. Error rate 0% signifie qu’il n’y a pas eu d’erreur dans le message reçu, parce que la qualité du signal est bonne. D’autre part error rate = nombre de caractères erronés (sur l’écran ou imprimés comme "*") / le nombre total des caractères reçus x100.
B2 Indicateur |
Sujet |
A | Avertissements pour navigation (ne peuvent pas être rejetés par le récepteur) |
B | Avertissements Météorologiques (ne peuvent pas être rejetés par le récepteur) |
C | Rapports de glace |
D | SAR (Search And Rescue) information et avertissements d’attaques de pirate (ne peut pas être rejeté par le récepteur) |
E | Prévisions météo |
F | Messages pour le service de Pilotage |
G | AIS (Automatic Identification System) |
H | Messages LORAN (LOng RAnge Navigation system) |
I | A disposition si demandé |
J | SATNAV (Satellite Navigation Systems, par exemple United States Global Positioning System (GPS); USSR GLONASS system; Future (2008) EU GALILEO system) messages |
K | Autres messages électroniques Navaid (messages concernant les services radio de navigation) |
L | Avertissements additionnels à l lettre A pour navigation (ne peuvent pas être rejetés par le récepteur) |
V | Services Spéciaux– allocation par l'organisation NAVTEX |
W | Services Spéciaux– allocation par l'organisation NAVTEX |
X | Services Spéciaux– allocation par l'organisation NAVTEX |
Y | Services Spéciaux– allocation par l'organisation NAVTEX |
Z | Pas de messages existants |
Tableau des indicateurs de sujet B2 internationaux
Dans certains pays il y a quelques variations dans les indicateurs de sujet B2 internationaux.
Le Royaume Uni emploie:
-
L pour des affaires de plongée, armes et avertissements de mouvements de plates-formes de pétrole (ne devrait pas être rejeté par le récepteur ) et
-
V pour amplifier les avertissements pour la navigation annoncés déjà dans la lettre A.
Les Etats-Unis emploient aussi:
-
V pour avertissements pour les pêcheurs et
-
W fpour avertissements au sujet de l’environnement
Exemple d’un message NAVTEX
ZCZC OA20 (ERROR RATE = 1 %) WZ 1593 NNNN |
Exemple d’un message NAVTEX
Le message NAVTEX ci-dessus a été envoyé par Portpatrick CRS (OA20) comme un avertissement pour la navigation (OA20) avec le message numéror 20 (OA20). Le message a un degré d’erreur de 1%, la lettre B dans le mot LIGHTBUOY a été remplacée dans le message par "*".
Autres exemples de messages NAVTEX
Ci-dessous vous trouverez une liste d’exemples de différents types de messages NAVTEX (indicateur de sujet B2).
ZCZC FA60 EASTERN MEDITERRANEAN YACHT RALLY, NNNN |
Exemple d’avertissement pour la navigation (B2 est A)
ZCZC SB76 FOR GERMAN BIGHT: NNNN |
Exemple d’avertissement météorologique (B2 est B)
ZCZC FC45 ARKHANGELSK, 270502 UTC JUN 07 ESTIMATED LIMIT OF ALL KNOWN ICE: NNNN |
Exemple d’un rapport de glace (B2 est C)
ZCZC LD00 SEMI SUNK BOAT WITH NNNN |
Exemple d’une information SAR (B2 est D)
ZCZC EL50 1. DIVED SUBMARINE OPERATIONS IN NNNN |
Avertissement pour la navigation – complémentaire à la lettre de l’indicateur de sujet A (B2 est L)
ZCZC PZ20 280630 UTC JUN 07 NNNN |
Exemple de: pas de messages existants (B2 est Z)