Según el sistema internacional propuesto por GMDSS la tierra se divide en 4 zonas principales, las cuales son las zonas marítimas A1, A2, A3 y A4. el alcance de los distintos tipos de sistemas de comunicación radio abordo , en los buques, acogidos al convenio SOLAS, define las áreas geográficas de estas zonas marítimas.

La siguiente tabla incluye la información de cobertura de los equipos por satélite y de los sistemas de radiocomunicaciones y los equipos que deben llevar los buques SOLAS en las diferentes áreas marítimas.

Areas GMDSS

Covertura

Equipo de comunicación radio y satélite

Equipos de radio automáticos y portátiles

A1

Alcance de VHF (Verry High Frecuency), DSC (Digital Selective Signal) Cobertura de una CRS con VHF

(20-30 NM desde la costa)

Radio VHF-DSC y Radio telefonía RT

Receptor NAVTEX-Receptor automático de MSI (Información de Seguridad Marítima)

EPIRB 406 MHz

SART

Radios VHF portátiles

A2

Pasada la zona A1.

Alcance de MF (Frecuencia Media) DSC cobertura desde una CRS con Radiotelefonía MF

(sobre 100 NM desde la costa)

Radio MF-DSC y RT

Mas

Los equipos incluidos en la zona A1

EPIRB 406 MHz

SART

Radios VHF portátiles

A3

Pasada la zona A1 y A2

Alcance de HF y de INMARSAT (International MARitime SATellites)

Radio HF (onda corta)-DSC

O

Satélite de comunicaciones INMARSAT

Mas

Sistema para la recepción de MSI en el A3 (EGC o RadioTelex)

Mas

Los equipos incluidos en las zonas A1 y A2

EPIRB 406 MHz

SART

Radios VHF portátiles

A4

Pasadas las zonas A1, A2 y A3

A partir de 70ºN y de 70ºS

Radiotelex HF-DSC

Mas

Los equipos incluido en las zonas A1 y A2

EPIRB 406 MHz

SART

Radios VHF portátiles

Cobertura y equipos a bordo de los buques SOLAS para todas las áreas de GMDSS.

Más información sobre los equipos que deben llevar abordo los buques SOLAS puede encontrarla en ARLS Volumen 5.

Se puede ver en el siguiente mapa que parte de la costa Norte de África y una parte de la costa de Portugal no están incluidas como zonas A1. esto ocurre porque los siguientes países no poseen MRCCs con VHF operativos, estos son: Egipto, Libia, Marruecos, Portugal y Turquía. Sin embargo, se puede ver que el resto de países del mapa poseen una zona marítima A1 bordeando sus costas, porque poseen MRCCs con VHF operativos en sus costas.

R4-A-crop

Mapa del Mediterráneo-oeste con las zonas GMDSS coloreadas, A1 (rojo), A2 (verde) y A3 (azul).

Los equipos radio mencionados anteriormente no incluyen los teléfonos móviles, aún así muchas personas lo utilizan en el mar. Los teléfonos móviles no pueden ser utilizados en el mar como sistema de comunicaciones en caso de alarma por las siguientes razones (comparado con la radio VHF):

  • los servicios móviles no están designados para proveer comunicaciones de socorro en el mar.

  • Salvamento no puede localizar la posición del accidente usando un móvil. Los equipos radio no sólo proveen el mejor sistema para contactar con tierra o con otros barcos en una emergencia, sino que también pueden utilizarlo los servicios SAR para localizar el barco a través de la señal Radio.

  • La batería de los teléfonos móviles tienen una duración limitada.

  • Las llamadas a través de la telefonía móvil ese cerrada, es decir, sólo puedes hablar con el número con el que hayas contactado. La comunicación por radio VHF es abierta, todos pueden oír o formar parte de la comunicación.

  • La cobertura móvil es limitada y muy pequeña.

  • La cobertura de la señal VHF es mucho mayor.

  • Dependiendo de la marca del móvil, su manejo puede ser muy complejo.

  • El sistema de telefonía móvil necesita unas infraestructuras, mientras que la radio VHF es un equipo independiente.

  • Una radio VHF es fácil de manejar, incluso en situaciones de peligro. También nos aporta una buena señal de audio, además todo el mundo recibe al mismo tiempo el mismo mensaje.

Modifié le: samedi 25 avril 2020, 19:50