De belangrijkste doelstelling van deze cursus is uw veiligheid op zee te verbeteren wanneer u als beroeps of als amateur op pleziervaartuigen zoals motorboten, jachten of zeil boten vaart. Deze cursus zou Uw leven op zee kunnen redden in nood of in noodsituaties.
U vaart op een boot en bevindt zich in een ramp of nood situatie zoals bijvoorbeeld wanneer uw boot kapseist of zinkt. Wat gaat u doen? Ik wed dat een aantal van u hun mobiele telefoons tevoorschijn zullen halen en om hulp zullen bellen. Maar een mobiele telefoon is niet de juiste oplossing om op zee alarm te slaan. Het is niet altijd gemakkelijk om een voldoende bruikbaar signaal op zee te vinden, of niet voldoende batterij reserve te hebben wanneer u in gevaar of in een nood situatie bent. En hoe dan ook, redders kunnen Uw positie niet bepalen gebaseerd op het gebruik van een mobiele telefoon. Dit zijn de risico's en de gevaren om enkel op een mobiele telefoon zich te vertrouwen.
Het is pas wanneer u in geval van nood bent dat U zou wensen dat u een cursus zou hebben gevolgd om wat basiskennis te verkrijgen van de verschillende types communicatie apparatuur aan boord van een boot om U in staat te stellen met anderen te communiceren indien op zee hulp zou zijn gewenst. Door tenminste deze cursus te volgen, zult u het fundamentele begrip van dergelijk apparatuur krijgen.
GMDSS (Global Maritime Distress and Safety System) zal alarmen uitzenden wanneer een ramp of een noodsituatie zich op zee voordoet. De reddingscentra en schepen in de nabijheid worden gewaarschuwd dat hulp wordt gewenst, een opsporings- en reddingsactie zal aan wal worden opgestart . Er zijn vele types van apparatuur die voor communicatie doeleinden worden gebruikt en deze zullen in deze cursus worden besproken.
De apparatuur, de procedures en zeegebieden zijn de basis elementen van het GMDSS, dat zelf een belangrijk stuk van de IMO (Internationale Maritieme Organisatie) SOLAS (Veiligheid van het Leven op zee) overeenkomst is. De SOLAS overeenkomst vormt een zeer belangrijk element van maritieme communicatie. De belangrijkste doelstelling van GMDSS is veiligheid het op zee te vergroten hetgeen resulteert in het verminderen van verlies van het menselijke leven en materiële schade.
De regelgeving met betrekking op de maritieme communicatie werden geïntroduceerd vlak na de welbekende SS Titanic ramp. SS Titanic zonk op haar eerste reis na een aanvaring met een ijsberg. Slechts zo’n 700 mensen werden gered, dankzij hoofdzakelijk de inspanningen van de twee Titanic Radio Officieren, die erin slaagden om hulp van nabijgelegen schepen bijeen te roepen. Nochtans, werden zowat 1500 mensen gedood omdat het schip dichtstbij de ramp (het lijnschip Californian van Leyland) niet kon worden opgeroepen omdat haar Radio Officier net van wacht was gegaan na 12 uren op wacht te zijn geweest.
De uitrustings eisen ten aanzien van de apparatuur van alle SOLAS schepen op zee hangt af van het GMDSS Zee Gebied waarin zij werken. Hoogst waarschijnlijk, vaart u in GMDSS Zee Gebied A1 binnen bereik van een met VHF (marifoon) en DSC (het Digitale Selectieve Oproep systeem) uitgerust CRS (Kust radio station), dat tot 30 NM van de kust bereikbaar zal zijn. Ook zult u waarschijnlijk aan boord een maritieme VHF radio (marifoon) hebben en misschien zelfs een NAVTEX ontvanger of andere apparatuur zoals SART en EPIRB. Op niet SOLAS schepen is het geen wettelijke eis om dergelijk apparatuur te hebben, maar wanneer uw leven op het spel staat is het beter het wel te hebben dan niet.
Zoals elke bestuurder een vergunning nodig heeft om een auto te besturen, vereist de wetgever dat de gebruiker van maritieme radio's ook zich voor het gebruik van deze apparatuur laat registreren (was vroeger genaamd vergunning). De persoon die een zeevaart marifoon, al dan niet voorzien van DSC, bedient
Deze cursus stelt U in staat om voorbereidingen te treffen voor een theoretisch
M.sc. Tomaž Gregorič
EGMDSS project manager
director
Spinaker d.o.o.