O rádio MF / HF RT é chamado de rádio SSB. É um sistema de transmissão-recepção, muitas vezes referido como um transceptor (Tx / Rx), que permite que o operador transmitir ou receber informação de voz. Rádios MF / HF usam modulação SSB para comunicação de voz.

Uma das maiores desvantagens do rádio MF / HF RT é que ele não é capaz de fazer uma comunicação em particular. Uma voz transmitida através do rádio MF / HF RT pode ser ouvida por todos os outros rádios MF / HF na faixa.

Por causa disso, rádios MF / HF integram o controlador DSC. Sua função pode ser considerada como um cruzamento entre um telefone normal e o rádio. As funções DSC através do controlador DSC ou Modem, que simplesmente envia uma "RAJADA" de código digital nas freqüências MF / HF DSC, cria um enlace automaticamente com outro rádio MF / HF. Isso é viável porque cada controlador DSC MF / HF alocou número único MMSI que age como número de telefone.


Os principais componentes de um rádio MF / HF consistem:

* Um receptor (Rx), com um fone de ouvido e / ou alto-falante;
* Um transmissor (Tx) com um microfone - o microfone e o fone são geralmente combinados num único aparelho;
* O controlador DSC MF/HF;
* Um sistema de rádio telex (opcional);
* Uma antena que permite simplex e duplex;
* Fonte de alimentação - muitas vezes uma bateria de 12 V ou 24 V.

Medium Frequencies (MF) designadas para a cobertura da comunicação marítima entre 1605 kHz a 3800 kHz são chamadas de banda " T ".

BANDA	DSC FREQÜÊNCIA	RT FREQÜÊNCIA
HF 2 MHz	2187,5 kHz	2182,0 kHz

Altas freqüências (HF) designadas para a abrangencia da comunicação marítima entre 4000 kHz a 27500 kHz são chamadas de banda "U". Ela foi dividida nas seguintes sub-bandas: 4, 6, 8, 12, 16, 18/19, 22, 25/26 MHz. Apenas as cinco primeiras são usadas ​​para as comunicações de socorro e segurança.

BANDA	DSC FREQÜÊNCIA	RT FREQÜÊNCIA
HF 4 MHz	4207,5 kHz	4125,0 kHz
HF 6 MHz	6312,0 kHz	6215,0 kHz
HF 8 MHz	8414,5 kHz	8291,0 kHz
HF 12 MHz	12577,0 kHz	12290,0 kHz
HF 16 MHz	16804,5 kHz	16420,0 kHz

Situando o rádio MF / HF

O rádio MF / HF devem ser situados:

• Em local iluminado,
• de modo que o ruído do motor e vibração ou outro ruído de fundo não se torne mais difícil para o operador ouvir,
• em uma posição conveniente que permita o uso e leitura de seus "controles facilmente,
• pelo menos 1 m (3 pés) de distância de qualquer bússolas magnética ou eletrônica.

Normalmente está situado na cabine da embarcação ou na ponte do navio de maior porte.

Montagem da antena de MF / HF

A antena MF / HF não exige o local mais alto possível para obter a maior abrangência possível, como as principais influências é a hora do dia e estação do ano. Para a comunicação a noite as bandas de 4 e 6 MHz são usadas. Para o dia 12 e 16 MHz são melhores.

Vinculando a fonte de navegação

É totalmente recomendado ligar o rádio MF / HF a uma fonte de navegação externa, por exemplo um GPS ou plotter cartográfico. Desta forma, o rádio MF / HF pode adquirir a posição e a hora. Quando o rádio MF / HF não está ligado a um GPS, o transmissor-receptor emitirá um alarme em intervalos regulares, que mostra que a posição está ausente. Isto é muito importante na situação de emergência, conforme será explicado em detalhes nos capítulos próximos.

Os requisitos da Convenção SOLAS

Embarcações SOLAS que navegam fora da Área A1, devem levar um rádio MF / HF capaz de transmitir chamadas DSC.
O rádio MF / HF deve ser capaz de manter, escuta automática e contínua em 2187,5 kHz (MF), quando a embarcação está na Área A2.
Quando o navio navega na zona A3 ou A4, a escuta automática e contínua deve ser mantida em 8414,5 kHz e na freqüência de HF adicional, depende da condição de propagação ou seja, 4 ou 6 MHz a noite e MHz de 12 ou 16 de dia.
Normalmente, os controladores DSC MF / HF permitem cobrir todas as freqüências de DSC ou seja, as cinco bandas de HF e a banda de MF.
Os operadores de rádio são obrigados a manter um registro de RT em um diário de chamadas de rádio.(LOG BOOK)