Para los propósitos del SMSSM, las aguas del mundo están divididas en cuatro áreas marítimas de acuerdo a la proximidad de tierra inhabitada y la posibilidad de tecnologías de la comunicación. Por una parte, las áreas marítimas describen los servicios disponibles desde las CRS, mientras que por otra parte ellas definen que equipos radio deben los buques llevar. La idea es que el área en la que el buque navegue tenga su propia limitación y además diferentes requerimientos.
La siguiente tabla incluye información en lo que concierne a cobertura satélite y radio comunicaciones y los requerimientos de llevar los equipo radio para buques SEVIMAR para todas las áreas marítimas SMSSM.
En el mapa de arriba se puede observar que a lo largo de la costa de Islandia no hay indicada área A1 del SMSSM. Esto es porque Islandia no tiene VHF MRCC. Por otro lado, Noruega tiene área A1 del SMSSM bordeando su costa porque en ella ha establecido VHF MRCCs. Al menos Islandia tiene MF MRCC y su costa está en el área SMSSM A2. Entre Islandia y Noruega y hacia el norte es un área no cubierta por MF MRCC, pero si con HF MRCC. Si el área es al mismo tiempo cubierta por los satélites de INMARSAT, entonces es considerada A3, si no es A4.
El equipo radio mencionado arriba incrementa la seguridad cosa que no hacen los teléfonos móviles o los satélites no-SMSSM aunque mucha gente los usa en el mar. Es absolutamente crucial considerar que estos servicios comerciales no están diseñados para proveer comunicaciones de emergencia en el mar.
La siguiente tabla incluye información en lo que concierne a cobertura satélite y radio comunicaciones y los requerimientos de llevar los equipo radio para buques SEVIMAR para todas las áreas marítimas SMSSM.
Área Marítimo SMSSM
|
Cobertura geográfica de comunicaciones radio y satélite |
Equipo de comunicaciones radio y satélite |
Equipo radio automático y portátil |
A1 |
En continua cobertura VHF DSC desde los CRS con VHF RT. (sobre 20-30mn desde la costa) |
VHF Radio-DSC y RT Receptor NAVTEX- Receptor automático de MSI |
RLS 406MHz SART VHF de mano |
A2 |
Fuera de la área A1. En continua cobertura MF DSC desde los CRS con MF RT. Más de 150 mn hacia el mar, aunque con una cobertura adecuada a veces es posible llegar a 400mn o más desde la costa. |
MF radio- DSC, RT y Telex Más El Equipo incluido en el area A1. |
RLS 406MHz SART VHF de mano |
A3 |
Fuera de las áreas A1 y A2 Dentro de la cobertura INMARSAT, esta es entre 70 N. y 70 S. |
HF Radio- DSC, RT y Telex O Sistema INMARSAT B, C o Fleet. Más Sistema receptor de MSI en área A3 (EGC o Radio Telex) Más El Equipo incluido en las áreas A1 y A2. |
RLS 406MHz SART VHF de mano |
A4 |
Fuera de las áreas A1, A2 y A3 Por encima de los 70N. y por debajo de los 70 S. |
HF Radio-DSC, RT y Telex Más El equipo incluido en las áreas A1 y A2 |
RLS 406MHz SART VHF de mano |
La cobertura de las Radio Comunicaciones y los requerimientos de equipos radio abordo para los Buques SEVIMAR para todas las áreas SMSSM.
Los requerimientos radio a bordo de los Buques SEVIMAR puede ser encontrado en ARLS Volumen 5.
Mapa de Noruega, Groenlandia y Mar de Barentz con las áreas del SMSSM, el código de color es A1 (rojo), A2 (verde), A3 (azul) y A4 (gris).
En el mapa de arriba se puede observar que a lo largo de la costa de Islandia no hay indicada área A1 del SMSSM. Esto es porque Islandia no tiene VHF MRCC. Por otro lado, Noruega tiene área A1 del SMSSM bordeando su costa porque en ella ha establecido VHF MRCCs. Al menos Islandia tiene MF MRCC y su costa está en el área SMSSM A2. Entre Islandia y Noruega y hacia el norte es un área no cubierta por MF MRCC, pero si con HF MRCC. Si el área es al mismo tiempo cubierta por los satélites de INMARSAT, entonces es considerada A3, si no es A4.
El equipo radio mencionado arriba incrementa la seguridad cosa que no hacen los teléfonos móviles o los satélites no-SMSSM aunque mucha gente los usa en el mar. Es absolutamente crucial considerar que estos servicios comerciales no están diseñados para proveer comunicaciones de emergencia en el mar.
Modifié le: samedi 25 avril 2020, 19:50