Satelliet communicatie is mogelijk door middel van verschillende systemen. Echter alleen de GMDSS goedgekeurde systemen garanderen 100% betrouwbaarheid met betrekking tot nood-, spoed- en veiligheidscommunicatie. Er zijn goedkopere non-GMDSS systemen beschikbaar waarbij men in gedachten dient te houden dat deze niet altijd betrouwbaar/beschikbaar zijn voor alarmering.
Betrouwbare satelliet dekking is niet beschikbaar in de poolgebieden. De communicatie tussen schip en wal gaat via 'Line-of-sight', dit is een voorwaarde om met dit systeem te kunnen werken, is mogelijk tussen de 70 graden noord en zuid (de satelliet moet tenminste 5 graden boven de horizon staan).
De drie systemen die zijn toegelaten binnen het GMDSS zijn: Inmarsat-B, Inmarsat-C en Inmarsat-Fleet (F 77).
Het Inmarsat systeem is het primaire systeem om te kunnen alarmeren in Sea Area 3. Distress alerts van Inmarsat scheepsstations worden te allen tijde automatisch direct doorgestuurd via het Inmarsat systeem naar een Rescue Co-ordination Centre (RCC).
Het Inmarsat systeem maakt het mogelijk om distress alerts van schepen op zee over grote afstanden te verzenden. Het systeem maakt het ook mogelijk om distress alerts vanaf de wal naar schepen te versturen (via EGC [enhanced group call], onderdeel van het Inmarsat-C systeem of via telex group calls naar Inmarsat-B terminals)
Een derde functie van dit satelliet systeem is het mogelijk maken van communicatie tijdens een SAR (search and rescue) operatie.
een vierde functie van het satelliet systeem is het verspreiden van Maritime Safety Information (MSI).
Tenslotte, kunnen er verschillende onderdelen van het satelliet systeem worden gebruikt voor algemene radio communicatie zoals: communicatie tussen schip-wal met behulp van telefoon, fax, telex, e-mail, etc.
Er zijn verschillende Inmarsat systemen met verschillende communicatie mogelijkheden. Inmarsat-C kan uitsluitend worden gebruikt voor het versturen van tekst berichten zoals: telex, e-mail, etc. De kosten voor verzending van een bericht via dit systeem is in verhouding laag. Dit Inmarsat systeem is geschikt voor alle schepen.
Het Inmarsat-B systeem is vele malen groter en duurder. Dit systeem is echter geschikt voor alle vormen van communicatie, inclusief spraak overdracht en uitzending van digitale data. De mogelijkheden van dit systeem zijn dus uitgebreider maar de antenne van dit systeem is erg groot en zwaar en daarom niet geschikt voor kleine schepen.
Het Inmarsat-Fleet systeem heeft verschillende voordelen. De mogelijkheden zijn afhankelijk van welke van de drie antenne afmetingen is gekozen (33[cm], 55, of 77) . Alle drie Fleet systemen zijn in staat tot het maken van telefoon verbindingen maar de grote van de data overdracht (via e-mail) is afhankelijk van de grote van de antenne. De Fleet 33 is normaal gesproken geschikt voor gebruik op kleinere schepen. Een 'spot beam', in telecommunicatie begrippen, is een satelliet signaal dat is speciaal geconcentreerd en gebundeld vermogen (bijvoorbeeld uitgezonden door een antenne met hoge versterking om op die manier op aarde een geografisch gebied te creeeren waarbinnen hogere signaal sterkten beschikbaar zijn. Vanuit het oogpunt GMDSS goedkeuring dient te worden opgemerkt dat door deze 'spot beam' dekking, het fleet 33 en 55 systeem niet voldoen aan de GMDSS eisen.
Inmarsat-M en Inmarsat-mini M zijn lichter en daardoor mobieler in het gebruik als Ship Earth Station (SES). Deze systemen voldoen niet aan de GMDSS eisen omdat ze niet wereldwijde dekking hebben. Het voordeel is de kleine afmeting van de apparatuur - belangrijk met name met betrekking tot de antenne - en men kan er mee telefoneren alsmede tekst verzenden. De Inmarsat-M heeft de mogelijkheid tot telefoon, FAX, en computer data communicatie, het systeem heeft geen mogelijkheid tot het direct uitprinten van berichten. Ondanks dat deze terminals enorm handig en bruikbaar zijn voldoen ze niet aan de GMDSS standaard.
Land Earth Stations (LES),ook welCoast Earth Stations (CES) genoemd, zijn stations die in het bezit zijn en worden door telecommunicatie service providers in verschillende landen over de gehele wereld. Diverse LES's bevinden zich in elke Ocean region.
De LES werkt als een internationaal communicatie centrum dat verbindingen tot stand brengt tussen: schip-wal, wal-schip en schip-schip. De verbinding wordt gemaakt vanaf het schip via een LES naar iedere mogelijke bestemming in de wereld.
Als aanvulling op de normale communicatie, heeft ieder LES een directe verbinding met een Maritime Rescue Co-ordination Centre (MRCC) voor nood communicatie. Gewoonlijk heeft een LES de mogelijkheid om een verbinding tot stand te brengen met een medisch centrum, als Radio Medisch Advies ('Medical Advice') verlangd wordt.
Een lijst van MRCC's geassocieerd met een Inmarsat LES zie appendix.
SCC, NOC en NCS
In elke Ocean regio heeft een LES in een speciale rol, dit is het Network Coordination Station (NCS). De taak van de NCS is het toewijzen van vrije (niet bezette) werk kanalen aan schepen en LES's. De NCS behoud de controle over alle werk kanalen van een specifieke satelliet. Geen LES kan een kanaal bezet houden als hierop niet wordt gewerkt. op deze manier worden de mogelijkheden van iedere de satelliet zo effectief mogelijk gebruikt.
Er zijn nog twee stations met een speciale taak: Het Network Operations Centre (NOC) controleert het functioneren van het gehele netwerk communicatie proces. Het Satellite Control Centre (SCC) is verantwoordelijk voor het functioneren en positioneren van de Inmarsat satelileten in de vier Inmarsat regio's.
Het SCC, NOC en de NCS's zijn allen onderling met elkaar verbonden om een soepele en betrouwbaar communicatie netwerk/proces te garranderen binnen het Inmarsat systeem. Het Satellite Control Centre (SCC) en het Network Operations Centre (NOC) zijn gevestigd in het INMARSAT hoofdkwartier in Londen.
SES en MES
De communicatie unit aan boord wordt het Ship Earth Station (SES) genoemd . Binnen het Inmarsat systeem zijn er ook land mobilee gebruikers of vliegtuigen die hiervan gebruik maken. In dit geval noemt men deze stations Mobile Earth Stations (MES). Indien er een verbinding wordt gemaakt tussen SES/MES, via een bepaalde satelliet zal de gespreks de identiteit van de LES bevatten waar via het schip wil communiceren. Het NCS wijst een werk kanaal toe en stuurt de SES/MES naar dit betreffende kanaal waar men elkaar dan 'ontmoet'.
Inmarsat
De International Maritime Satellite Organization (Inmarsat) is een integraal onderdeel van het GMDSS. Dit op ruimte verbindingen gebasseerde systeem voorziet in het verzenden van veiligheids- en noorberichten via vier geostationaire satellieten die zich bevinden boven de equator. Inmarsat is commercieel bedrijf. De dekkingsgebieden (footprints) van deze satellieten noemen we Ocean Regions:- Atlantic Ocean Region East (AOR-E)
- Pacific Ocean Region (POR)
- Indian Ocean Region (IOR)
- Atlantic Ocean Region West (AOR-W)
Betrouwbare satelliet dekking is niet beschikbaar in de poolgebieden. De communicatie tussen schip en wal gaat via 'Line-of-sight', dit is een voorwaarde om met dit systeem te kunnen werken, is mogelijk tussen de 70 graden noord en zuid (de satelliet moet tenminste 5 graden boven de horizon staan).
De drie systemen die zijn toegelaten binnen het GMDSS zijn: Inmarsat-B, Inmarsat-C en Inmarsat-Fleet (F 77).
Het Inmarsat systeem is het primaire systeem om te kunnen alarmeren in Sea Area 3. Distress alerts van Inmarsat scheepsstations worden te allen tijde automatisch direct doorgestuurd via het Inmarsat systeem naar een Rescue Co-ordination Centre (RCC).
Het Inmarsat systeem maakt het mogelijk om distress alerts van schepen op zee over grote afstanden te verzenden. Het systeem maakt het ook mogelijk om distress alerts vanaf de wal naar schepen te versturen (via EGC [enhanced group call], onderdeel van het Inmarsat-C systeem of via telex group calls naar Inmarsat-B terminals)
Een derde functie van dit satelliet systeem is het mogelijk maken van communicatie tijdens een SAR (search and rescue) operatie.
een vierde functie van het satelliet systeem is het verspreiden van Maritime Safety Information (MSI).
Tenslotte, kunnen er verschillende onderdelen van het satelliet systeem worden gebruikt voor algemene radio communicatie zoals: communicatie tussen schip-wal met behulp van telefoon, fax, telex, e-mail, etc.
Er zijn verschillende Inmarsat systemen met verschillende communicatie mogelijkheden. Inmarsat-C kan uitsluitend worden gebruikt voor het versturen van tekst berichten zoals: telex, e-mail, etc. De kosten voor verzending van een bericht via dit systeem is in verhouding laag. Dit Inmarsat systeem is geschikt voor alle schepen.
Het Inmarsat-B systeem is vele malen groter en duurder. Dit systeem is echter geschikt voor alle vormen van communicatie, inclusief spraak overdracht en uitzending van digitale data. De mogelijkheden van dit systeem zijn dus uitgebreider maar de antenne van dit systeem is erg groot en zwaar en daarom niet geschikt voor kleine schepen.
Het Inmarsat-Fleet systeem heeft verschillende voordelen. De mogelijkheden zijn afhankelijk van welke van de drie antenne afmetingen is gekozen (33[cm], 55, of 77) . Alle drie Fleet systemen zijn in staat tot het maken van telefoon verbindingen maar de grote van de data overdracht (via e-mail) is afhankelijk van de grote van de antenne. De Fleet 33 is normaal gesproken geschikt voor gebruik op kleinere schepen. Een 'spot beam', in telecommunicatie begrippen, is een satelliet signaal dat is speciaal geconcentreerd en gebundeld vermogen (bijvoorbeeld uitgezonden door een antenne met hoge versterking om op die manier op aarde een geografisch gebied te creeeren waarbinnen hogere signaal sterkten beschikbaar zijn. Vanuit het oogpunt GMDSS goedkeuring dient te worden opgemerkt dat door deze 'spot beam' dekking, het fleet 33 en 55 systeem niet voldoen aan de GMDSS eisen.
Inmarsat-M en Inmarsat-mini M zijn lichter en daardoor mobieler in het gebruik als Ship Earth Station (SES). Deze systemen voldoen niet aan de GMDSS eisen omdat ze niet wereldwijde dekking hebben. Het voordeel is de kleine afmeting van de apparatuur - belangrijk met name met betrekking tot de antenne - en men kan er mee telefoneren alsmede tekst verzenden. De Inmarsat-M heeft de mogelijkheid tot telefoon, FAX, en computer data communicatie, het systeem heeft geen mogelijkheid tot het direct uitprinten van berichten. Ondanks dat deze terminals enorm handig en bruikbaar zijn voldoen ze niet aan de GMDSS standaard.
Inmarsat Grond Segment
LES/CES
Land Earth Stations (LES),ook welCoast Earth Stations (CES) genoemd, zijn stations die in het bezit zijn en worden door telecommunicatie service providers in verschillende landen over de gehele wereld. Diverse LES's bevinden zich in elke Ocean region.
De LES werkt als een internationaal communicatie centrum dat verbindingen tot stand brengt tussen: schip-wal, wal-schip en schip-schip. De verbinding wordt gemaakt vanaf het schip via een LES naar iedere mogelijke bestemming in de wereld.
Als aanvulling op de normale communicatie, heeft ieder LES een directe verbinding met een Maritime Rescue Co-ordination Centre (MRCC) voor nood communicatie. Gewoonlijk heeft een LES de mogelijkheid om een verbinding tot stand te brengen met een medisch centrum, als Radio Medisch Advies ('Medical Advice') verlangd wordt.
Een lijst van MRCC's geassocieerd met een Inmarsat LES zie appendix.
SCC, NOC en NCS
In elke Ocean regio heeft een LES in een speciale rol, dit is het Network Coordination Station (NCS). De taak van de NCS is het toewijzen van vrije (niet bezette) werk kanalen aan schepen en LES's. De NCS behoud de controle over alle werk kanalen van een specifieke satelliet. Geen LES kan een kanaal bezet houden als hierop niet wordt gewerkt. op deze manier worden de mogelijkheden van iedere de satelliet zo effectief mogelijk gebruikt.
Er zijn nog twee stations met een speciale taak: Het Network Operations Centre (NOC) controleert het functioneren van het gehele netwerk communicatie proces. Het Satellite Control Centre (SCC) is verantwoordelijk voor het functioneren en positioneren van de Inmarsat satelileten in de vier Inmarsat regio's.
Het SCC, NOC en de NCS's zijn allen onderling met elkaar verbonden om een soepele en betrouwbaar communicatie netwerk/proces te garranderen binnen het Inmarsat systeem. Het Satellite Control Centre (SCC) en het Network Operations Centre (NOC) zijn gevestigd in het INMARSAT hoofdkwartier in Londen.
SES en MES
De communicatie unit aan boord wordt het Ship Earth Station (SES) genoemd . Binnen het Inmarsat systeem zijn er ook land mobilee gebruikers of vliegtuigen die hiervan gebruik maken. In dit geval noemt men deze stations Mobile Earth Stations (MES). Indien er een verbinding wordt gemaakt tussen SES/MES, via een bepaalde satelliet zal de gespreks de identiteit van de LES bevatten waar via het schip wil communiceren. Het NCS wijst een werk kanaal toe en stuurt de SES/MES naar dit betreffende kanaal waar men elkaar dan 'ontmoet'.
Última modificación: sábado, 25 de abril de 2020, 19:50