Begrippenlijst


In dit hoofdstuk worden de in de cursus gebruikte afkortingen en begrippen verklaard.
Browse the glossary using this index

Special | A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | ALL

Page:  1  2  3  4  (Next)
  ALL

ALRS Volume 5

Admirality List of Radio Signals Volume 5 is een boekwerk uitgegeven door The United Kingdom Hydrographic Office. Het boekwerk bevat een hoop up to date informatie en geeft een hoop informatie met betrekking tot het GMDSS zoals:
  • Wereldwijde benodigdheden betreffende radiocommunicatie ten behoeve van Nood- spoed- en veiligheidsverkeer en search and rescue,
  • Het enige boekwerk met een op GMDSS betrekking hebbende uittreksel van de SOLAS gepubliseerd in het Engles,
  • Kleuren kaarten waarin wereldwijd staat aangegeven de grenzen van operationele DSC stations,
  • Belangrijke informatiebron voor studenten en bevarenden betreffende het GMDSS,
  • Kan eenvoudig wekelijks worden geupdate met behulp van de Admirality Notices for Mariners,
  • Wordt Jaarlijks herzien en opnieuw uitgebracht.

CG

Coast Guard = Kust Wacht - De Kust Wacht is een nationale organisatie die verantwoordelijk is binnen zijn gebied voor verschillende taken op zee. Er moet echter wel worden opgemerkt dat het takenpakket van een kustwacht per land kan verschillen. In de meeste landen zoals in Nederland valt de Search and Rescue binnen dit takenpakket.

COSPAS

Satelliet systeem dat wordt gebruikt voor alarmering door middel van een EPIRB

CRS

Coast Radio Station - Kust Station.
Dit zijn maritieme radio walstations die:
  • de maritieme noodfrequenties bewaken,
  • in sommige gevallen Openbaarverkeer kunnen aanbieden (telefoon en telex verkeer)
  • dienst kunnen doen als MRCC (Maritime Rescue Coordination Centre), MRSC (Sub-centre)
  • Radio medisch advies/assistentie kunnen verlenen,
  • in sommige gevallen dienst doen als NAVTEX kuststation.
In Nederland voert de Kustwacht alle bovengenoemde taken uit behalve het aanbieden van openbaarverkeer.

DSC

Digital Selective Calling - Het ontvangen en uitzenden van DSC Alerts met behulp van een VHF DSC controller via een VHF radio is een van de belangrijkste mogelijkheden van dit systeem. DSC boodschappen of alerts worden uitsluitend gebruikt om andere gebruikers naar een betreffend VHF kanaal te sturen waarop dan het spraak verkeer gaat plaatsvinden.

Duplex

Duplex is het op een VHF kanaal gebruik maken van verschillende zend- en ontvangst frequenties. Zend en ontvangst frequenties zijn op deze kanalen voor schepen en walstations andersom. Deze Duplex kanalen worden normaal gesproken gebruikt voor communicatie tussen wal stations en schepen. Op duplex kanalen kunnen schepen normaal gesproken elkaar niet horen, tenzij het walstation het signaal heruitzendt (relayeerd) dan kunnen schepen door tussen komst van dit walstation wel schip-schip werken op zo'n kanaal (dit noemen we ook wel Semi Duplex).

EPIRB

Emergency Position Indicating Radio Beacon - Dit nood radio baken wordt gebruikt voor het uitzenden van een Distress Alert, waarbij de uitzending via de satelliet de SAR organisaties op de hoogte brengt van het feit dat in de aangegeven positie het schip dat wordt aangeduid in de uitzending in nood of onmiddellijk gevaar verkeert en onmiddellijk hulp nodig heeft.

GMDSS

Global Maritime Distress and Safety System - Het GMDSS is een belangrijk onderdeel van de IMO (International Maritime Organisation) SOLAS (Safety Of Life At Sea) conventie.
Het is een internationaal overeengekomen systeem waarbij is vastgelegd:
  • Nood-, Spoed- en Veilgheids communicatie procedures
  • voorgeschreven soorten radio apparatuur
  • communicatie protocollen
dit alles om de veiligheid op zee te verhogen en de opsporing en redding te vergemakkelijken.

GPS

Global Positioning System - Wereld omvattend satelliet plaatsbepaling systeem. Dit systeem heeft ten minste 24 satellieten tot zijn beschikking die UHF signalen uitzenden en daarmee de GPS ontvanger in staat stellen de positie, koers, vaart en tijd te bepalen. GPS is tegenwoordig een veel gebruikt plaatsbepaling instrument aan boord van schepen en wordt gebruikt in sommige typen EPIRB's. Ook wordt de GPS veelal aangesloten op radioapparatuur zoals bijvoorbeeld de VHF DSC.

GRT

Gross Register Tonnage - Deze maateenheid is een aanduiding van het totale inwendige volume van een schip uitgezonderd een aantal niet productieve ruimten zoals bijvoorbeeld bemannings verblijven.1 GRT is gelijk aan een volume van 100 kubieke voet (2.83 m³).

HRU

Hydrostatic Release Unit - Dit is een apparaat dat automatisch de EPIRB zal loslaten uit zijn houder zodra deze 2 tot 3 meter onder water zit. Deze releases worden onder andere ook toegepast bij reddingsvlotten.

IMO

International Maritime Organisation - IMO is de bron van ongeveer 60 instrumenten die regels en veranderingen voorschrijven voor de aangesloten landen om de veiligheid op zee te verhogen, de veilige handel via zee mogelijk te maken en het mariene milieu te beschermen. De meest bekende is de Internationale Conventie van Safety of Life at Sea (SOLAS).

INMARSAT

International Maritime Satellite Organisation - Het Inmarsat systeem maakt het mogelijk om met speciale apparatuur via de satelliet te kunnen telefoneren, faxen, e-mailen, data te versturen et. etc. Een Inmarsat Terminal maakt gebruik van Geo Stationaire Satellieten en grondstations genaamd Land Earth Stations (LES) of Coast Earth Stations (CES). Het Inmarsat systeem wordt gebruikt voor GMDSS taken in zeegebied A3 zoals alarmerings mogelijkheden en het uitzenden van Maritime Safety Information (MSI) via Enhanced Group Call (EGC) berichten binnen het Safety Net Systeem.
Het gebruik van dit systeem voor openbaar verkeers diensten dient te worden betaald, voor GMDSS activiteiten is het systeem gratis.

LT

Local Time - Lakale tijd. Op aarde zijn tijdzones vastgelegd waarbinnen iedereen de zelfde tijd gebruikt genaamd lokale tijd (LT). In het radioverkeer gebruikt men UTC (universal time coordinated), dit is de tijd op de nul meridiaan die over Greenwich in Engeland loopt, vroegen genaamd GMT. Het verschil tussen LT en UTC is te vinden op tijdzone kaarten of kan worden berekend.

LUT

Local User Terminal - LEOLUT en GEOLUT zijn binnen het COSPAS SARSAT systeem grond stations voor de ontvangst en het doorgeven van Distress alerts uitgezonden op 406 MHz EPIRBs afkomstig van een EPIRB. De LUT stuurt de betreffende ontvangen informatie zoals; Identificatie (ID), positie en tijd, door naar het MCC (Mission Control Centre).

MCC

Mission Control Centres - Deze stations ontvangen hun gegevens van de LUT werkzaam binnen het COSPAS SARSAT systeem. Ze beoordelen en filteren de informatie en geven die EPIRB Distress alert informatie dan door aan het betreffende MRCC die de SAR eenheden alarmeert en de actie coördineert in de SAR regio waarin de EPIRB is gelokaliseerd.

MMSI

Maritime Mobile Service Identity - MMSI is een 9 cijferig uniek nummer en het werkt min of meer als een telefoon nummer. Het MMSI stelt de radio operator in staat om automatische oproepen te doen via VHF DSC radio en de eigen identiteit wordt automatisch uitgezonden via de DSC oproep. Deze MMSI nummers worden uitgegeven door de nationale autoriteiten in het land van registratie (in Nederland Agentschap Telecom). De scheeps- en eigenaars gegevens worden opgenomen in een nationale database, deze kan in geval van calamiteiten worden geraadpleegd.

MRCC

Maritime Rescue and Coordination Centre - Alle Search and Rescue (SAR) activiteiten worden geregeld en gecoördineerd door een MRCC of MRSC in een aan hun toegewezen gebied. In Nederland is dit MRCC de Nederlandse Kustwacht bij SAR activiteiten genaamd Den Helder Rescue.

MRSC

Maritime Rescue Sub Centres - Alle Search and Rescue (SAR) activiteiten worden geregeld en gecoördineerd door een MRCC of MRSC in een aan hun toegewezen gebied. In Nederland is dit MRCC de Nederlandse Kustwacht bij SAR activiteiten genaamd Den Helder Rescue. Nederland kent geen Sub centres.

MSI

Maritime Safety Information - Navigatie en meteo waarschuwingen, meteo voorspellingen en andere dringende of veiligheids gerelateerde berichten of informatie uitgezonden t.b.v. de scheepvaart.

NAVAREA

NAVigational AREA - Onder leiding van de WWNWS zijn de oceanen op aarde verdeeld in16 geografische zee gebieden, de zo genaamde NAVAREAs. Deze NAVAREA's worden aangeduid met romeinse cijfers en bevatten binnen deze area's nog NAVTEX gebieden. Deze NAVTEX gebieden binnen een NAVAREA worden aangeduid met een letter uit het alfabet A t/m Z. Het CRS dat de NAVTEX berichten uitzend zal zich binnen het betreffende gebied identificeren d.m.v. een letter. De Nederlandse Kustwacht gebruikt voor NAVTEX uitzendingen de letter P.

NAVTEX

NAVigational TELex - Dit is een systeem voor MSI uitzendingen hoofdzakelijk in GMDSS Sea Area A1 en A2.

NM

Nautical Mile - Een Nautische Mijl of Zee mijl is een aanduiding van lengte of afstand op zee. Deze zee mijl komt overeen met een minuut lengte verschil in oostelijke of westelijke richting gemeten op de evenaar. de internationale standaard is: 1 NM = 1,852 m precies.

PTT

Press To Transmit - PTT , “PRESSEL” switch of Push To Talk Switch zijn aanduidingen voor de knop die gewoonlijk op de microfoon of in het midden van het handvat van een telefoonhoorn verbonden met de VHF geplaatst is. Om uit te kunnen zenden dient men de schakelaar in te drukken, hiermee schakel je over van ontvangen op zenden. Het loslaten van deze knop zal zorgen voor een overschakeling van de VHF van zenden naar ontvangen.

RT

Radio Telephony - Radio telefonie ook bekend als RT gebruikt een Tx (radio zender) voor het uitzenden van radiogolven op een bepaalde frequentie en Rx (radio ontvanger) om de radiogolven te kunnen ontvangen op dezelfde frequentie. Radiogolven bestaan uit elektro-magnetische energie op een specifieke frequentieband binnen het radio frequentie spectrum. Frequentie van een signaal betekent het aantal opgewekte golven per seconde aangeduid als Hertz (Hz).
Als voorbeeld een marifoon werkt binnen het VHF gedeelte van het maritieme frequentie spectrum, welke ligt tussen 156 MHz en 174 MHz.

Rx

Radio ontvanger. Wordt ook vaak aangeduid om de ontvangst aan te duiden.

SAR

Search And Rescue - SAR is een operatie uitgevoerd door vaak speciale eenheden, bestaande uit goed getrainde vrijwilligers, met als doel het opsporen van mensen/schepen in nood, het opsporen van vermiste personen, assisteren van zieken of gewonden op zee onafhankelijk van de afstand tot de kust. In Nederland worden de SAR acties veelal uitgevoerd door schepen van de Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij (KNRM) soms geassisteerd door helikopters van de Kustwacht.

SARSAT

Search and Rescue Satellite-Aided Tracking.
Satelliet systeem dat wordt gebruikt voor alarmering door middel van een EPIRB

SART

Search and Rescue [Radar] Transponder - Dit is een draagbaar apparaat dat als aanvulling gebruikt wordt op de GMDSS apparatuur waarmee wordt gealarmeerd. Het maakt het voor zoekende eenheden eenvoudiger om de overlevenden op te sporen met behulp van radar.

Simplex

Simplex is een communicatie methode waarbij beide stations zowel zenden als ontvangen op dezelfde frequentie. Op deze frequenties is het dus niet mogelijk om gelijktijdig te zenden. Simplex kanalen en frequenties woorden hoofdzakelijk gebruikt bij nood-, spoed- en veilgheidsverkeer maar ook voor routinematig verkeer zoals: haven verkeer, bij beloodsing, bij inter ship en intra ship verkeer.

SOLAS

Safety Of Life At Sea - This International Convention is het belangrijkste middel om de veiligheid van koopvaardij schepen te verhogen. Er bestaan eigenlijk twee groepen namelijk: SOLAS en NON SOLAS schepen. SOLAS schepen dienen verplicht aan een aantal eisen te voldoen o.a. met betrekking tot radio apparatuur. SOLAS schepen zijn alle schepen van 300 GRT en meer en alle passagiersschepen. De volledige definitie kan worden gevonden in de ALRS Volume 5. Non SOLAS schepen behoeven niet aan deze uitrustingseisen te voldoen m.b.t. GMDSS radio apparatuur, het is echter niet onverstandig om deze apparatuur wel te plaatsen ter verhoging van de veiligheid.

SRC

Short Range Certificate - dit is een radio bedieningscertificaat dat in Nederland niet wordt uitgegeven. Het is een certificaat dat in het buitenland aan non SOLAS schepen de mogelijkheid biedt om toch voor Sea Area A1 GMDSS apparatuur te mogen plaatsen en gebruiken. In Nederland wordt er geen onderscheid gemaakt tussen SOLAS en Non SOLAS schepen m.b.t. de radio bedieningscertificaten.

Tx

Radio zender. Wordt ook vaak gebruikt om een uitzending aan te duiden.

UTC

Coordinated Universal Time - Dit is een zeer nauwkeurige standaard tijd afkomstig van een atoomklok. De tijdzones rondom de aarde worden uitgedrukt positief of negatief ten opzichte van deze UTC. In Nederland is de tijd in de winter UTC + 1 uur en op perioden dat de zomertijd van kracht is UTC + 2 uur.
UTC veranderd zelf dus nooit ten tijde van de zomertijd.

VHF CH

VHF Channel - Ofwel Marifoon kanaal. De maritieme frequentie band binnen de VHF loopt van 156 MHz and 174 MHz, en bevat 57 afzonderlijke VHF CH (kanalen) genummerd opeenvolgend vanaf VHF CH 1 tot en met VHF CH 28 en van VHF CH 60 tot en met VHF CH 88.

VHF radio

is een zend- en ontvangsysteem dat de operator in staat stelt om informatie te kunnen verzenden en te ontvangen op de maritieme VHF (Very High Frequency) band.

VHF RT radio

is een zend- en ontvangsysteem dat de operator in staat stelt om gesproken informatie te kunnen verzenden en te ontvangen op de maritieme VHF (Very High Frequency) band.

WWNWS

World Wide Navigation Warning Service - Dit is een wereld wijd gecoördineerde service voor het verzamelen en verspreiden van Navigatie waarschuwingen. In GMDSS Sea Area A1 en A2 worden deze uitgezonden via het NAVTEX systeem en daarbuiten in zeegebied A3 via EGC berichten van SafetyNET systeem. Voor MSI berichten in zeegebied A4 is men afhankelijk van kortegolf telex berichten (HF-NBDP= high frequency direct printing telegraphy)


Page:  1  2  3  4  (Next)
  ALL