Certificado de Operador General del SMSSM

Libro de Radio Señales del Almirantazgo.

Las publicaciones de ALRS (6 Volúmenes) de la oficina Hidrográfica de UK son un conjunto de información que cubre todos los aspectos de las Comunicaciones Marítimas.

El volumen 5 del libro de Radio Señales del Almirantazgo es una publicación publicada por la oficina Hidrográfica del Reino Unido. Contiene mucha información hasta la fecha actual y bien estructurada del SMSSM.

• Requerimientos mundiales de comunicación de emergencia, búsqueda y rescate.
• La única compilación SOLAS para SMSSM publicada en inglés.
• Diagramas a color describiendo los radios mundiales de operatividad LSD.
• Información esencial para estudiantes del SMSSM.
• Fáciles actualizaciones del Aviso a los Navegantes semanal del Almirantazgo.
• Revisiones anuales.

Región del océano Atlántico Este.
AOR-E es la Región del océano Atlántico Este. Esta Región es una de las cuatro áreas de cobertura de los satélites INMARSAT.

Región del océano Atlántico Oeste.
AOR-W es la Región del océano Atlántico Oeste. Esta Región es una de las cuatro áreas de cobertura de los satélites INMARSAT.

Petición Automática para Repetición, es un modo del télex usado para mandar mensajes rutinarios desde un transmisor a un receptor.

El CER es una indicación de que la señal radio se recibe correctamente y puede ser añadida a los mensajes NAVTEX. Normalmente es añadido al texto en la línea anterior al indicador ZCZC.

Estaciones terrenas costeras.
CES significa estaciones terrenas costeras trabajando con la red INMARSAT dando conexión entre los usuarios de estaciones INMARSAT y otros usuarios de estaciones INMARSAT o la red de comunicaciones terrestres. Estas estaciones también son llamadas LES (Land Earth Station).

La Guardia Costera es un organismo nacional responsable de varios servicios en el mar. Aunque dicho término implica una amplia variedad de responsabilidades en cada País. En muchos países va relacionado al SAR (por ejemplo UK).

El conector I/O es un conector el cual hace posible el intercambio con el mundo exterior. Por ejemplo con la posición del GPS.

Sistema del Espacio para la búsqueda de buques en Emergencia.

Estación de Radio Costera.
Son Estaciones Radio Marítimas situadas en tierra que monitorizan las frecuencias radio de emergencias, coordinan el tráfico radio y enlazan las comunicaciones Buque a Buque y Buque a Tierra. Algunas CRS están categorizadas como MRCCs o MRSC o NAVTEX CRSs.

Llamada Selectiva Digital (LSD)
Emitir y recibir alertas LSD es una de los mayores servicios de las radios VHF, esto es posible por el controlador de LSD de la VHF. Las alertas LSD son usadas para mantener a la gente activa a seguir por voz las comunicaciones.

Equipo de terminal de datos
El equipo de terminal de datos es el último instrumento que convierte la información del usuario en señales o reconvierte las señales recibidas.

Los canales Duplex son normalmente usados para comunicaciones entre buques y costeras y para operaciones portuarias y movimiento de buques. Con los canales Duplex nuestra transmisión puede ser escuchada solamente por las costeras. Aunque todas las estaciones buque en el mismo canal pueden escuchar la transmisión de la costera.

EGC, grupo realzado de llamadas transmitido por el sistema de INMARSAT C. Los mensajes que son difundidos por este sistema son FleetNET o SafetyNET. Los mensajes SafetyNET son usados para transmisiones de MSI (Mensajes de información Marítima) para áreas fuera del alcance de las estaciones NAVTEX y con cobertura de los satélites INMARSAT.

Radiobaliza de localización de siniestros. RLS
La RLS es usada como un sistema de alerta de emergencia indicando a las autoridades SAR la identidad y posición de la persona o buque el cual se encuentra en un grava e inminente peligro y requiere asistencia inmediata.

Es un modo telex usado para mandar la mayor parte de mensajes prioritarios (emergencia, urgencia y seguridad) desde un transmisor a varios receptores.

FleetNET son mensajes dirigidos a un grupo específico de estaciones móviles como buques de la misma compañía o todos los buques de un mismo país transmitido por INMARSAT C EGC.

Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítima. SMSSM.
El SMSSM es una parte importante de la OMI (Organización Marítima Internacional) convenio SEVIMAR (Seguridad de la vida humana en la Mar). Es un internacionalmente aceptado compendio de procedimientos de seguridad, tipos de equipamiento y protocolos de comunicaciones usados para incrementar la seguridad y hacer más fácil el recate de buques en emergencia.

Utilizando una constelación de al menos 24 satélites en órbita terrestre media que transmiten señales microondas precisas, el sistema establece un receptor GPS para determinar posición, velocidad, rumbo y hora. Los receptores GPS pueden ser encontrados en buques, por ejemplo como parte del equipo de navegación y dentro de algunos modelos de RLS. Estos suelen ir conectados a una radio de comunicaciones LSD, como por ejemplo la radio VHF.

Dimensiones del buque, calculadas en función del volumen de los espacios cerrados del mismo.

HF significa lo mismo que onda larga. La banda de frecuencias va desde 3 a 30 MHz. Para llamadas de emergencia en áreas marítimas A3 y A4 las frecuencias de HF suelen ser usadas.

Zafa Hidrostática. Es un componente que zafa automáticamente la LRS cuando esta alcanza una profundidad aproximada de 4-5 metros.

Organización Marítima Internacional - OMI. La OMI provee de 60 instrumentos legales que guían el desarrollo normativo de su estados miembros en lo que compete en seguridad en la mar, facilitar el comercio marítimo y proteger el medio marino. El compendio más conocido es conocido es el Convenio de la Vida Humana en la Mar (Sevimar).

INMARSAT facilita telefonía y envío de datos a los usuarios mundialmente a través de terminales especiales. Una terminal INMARSAT contacta con el satélite y se comunica con la estación terrena a través del satélite. Éste facilita servicios de comunicaciones a gobiernos, agencias de ayuda, empresas media y de negocios que necesitan comunicaciones en regiones remotas o dónde las redes de comunicación terrestres no están desarrolladas. Aparte de los servicios comerciales, INMARSAT proviene servicios SMSSM a buques sin coste alguno, es un servicio público.

IOR es una de las cuatro áreas de cobertura de los satélites INMARSAT.

ITU es la agencia de las Naciones Unidas para la información y telecomunicaciones.

Lista de estaciones Costeras y de servicios Especiales de la ITU (Lista IV)
Tasas y Tarifas. Detalles de estaciones participando en el SMSSM: MF, HF y VHF LSD; Estaciones Terrenas Costeras; Estaciones facilitando Información Marítima de Seguridad (MSI), incluyendo las que proporcionan servicio Navtex, señal de llamada distintiva; número de llamada selectiva digital y MMSI; horas de funcionamiento, frecuencias en uso; tipo y clases de emisiones, horas de listas de tráfico y guardia; etc. Particularidades de las estaciones usadas para radio navegación y estaciones que provienen transmisiones especiales para uso de buques y otras estaciones. Información que provienen: Goniómetro y calibración de los mismos; Radio faros y estaciones Radio Faros.

Estación Terrena Costera. LES significa Estación Terrena Costera trabajando para la red INMARSAT proveyendo una conexión entre los usuarios móviles de INMARSAT y otros usuarios móviles de INMARSAT o la red de comunicaciones terrestres. Estas estaciones son también llamadas CES significando Coast Earth Station.

Certificado de Largo Alcance. Todos los conductores necesitan una licencia de conducir, los operadores de radios marítimas también requieren una licencia. Los operadores radio en recreo o en buques comerciales que no se encuentran bajo el convenio Sevimar deben estar provistos de comunicaciones de largo alcance (MF/HF radio) o equipos satélite y deben estar cualificados de una formación mínima. Esta formación es el SMSSM LRC.

Hora Local. Un Huso horario es una región de la Tierra que ha adoptado la misma hora, normalmente referido a la hora local. La mayor parte de zonas adyacentes tienen una hora de diferencia.

La Frecuencia de uso más baja - es la frecuencia por debajo de la cual la señal decae por debajo de la intensidad necesaria para la buena recepción.

LEOLUT y GEOLUT estaciones terrenas reciben y procesan las alertas de emergencia de las RLS de 406 Mhz, transmitiendo la información de emergencia, identidad, posición y hora UTC a el MCC.

Centros de Control de Misión. Su principal propósito y función es transmitir la señal de emergencia de la RLS al apropiado MRCC que coordina las unidades SAR en la región SAR donde se sitúa la emergencia.

El nombre común para describir una terminal aprobada de INMARSAT que está capacitada para acceder a la red , tanto para comunicaciones marinas como terrestres.

La tierra está dividida en 16 (más 5 polares aún no operativas) áreas meteorológicas. Estas son regiones de mar con las mismas fronteras que las NAVAREAS, para las cuales unos países concretos tienen la responsabilidad de la coordinación de proveer información meteorológica. METAREAs están normalmente divididas en áreas marítimas para la trasmisión de boletines meteorológicos usando EGC, NAVTEX o mensajes por voz a través de VHF, MF o HF.

Onda Media - OM. Es la banda de frecuencia entre 300 y 3000Khz. Para llamadas de emergencia en el A2 las frecuencias de OM deben ser usadas.

Es un sistema transmisor-receptor que permite al operador tanto recibir como transmitir información marina en MF y HF pero solo en DSC.

Es un sistema transmisor-receptor que permite al operador tanto recibir como transmitir información marina en MF y HF.

Es un sistema transmisor-receptor que permite al operador tanto recibir como transmitir información marina en MF y HF pero solo por voz.

El MMSI es un único número de 9 dígitos y que actúa de la misma forma que un número de teléfono. El MMSI permite al operador radio hacer llamadas automáticas a través de la radio VHF DSC y su identidad es transmitida automáticamente dentro la llamada DSC. Este número MMSI es expedido por las autoridades del país de registro del buque y se encuentra registrada dentro de un banco de datos del buque y dueño.

Centro Coordinador de rescates marítimos. Todas las actividades SAR están organizadas por los MRCCs y los MRSCs dentro de unas áreas de navegación normalmente dentro de los bordes costeros.

Subcentro de rescates marítimos. Todas las actividades SAR están organizadas por los MRCCs y los MRSCs dentro de unas áreas de navegación normalmente dentro de los bordes costeros.

Información Marítima de Seguridad. Peligros a la navegación o meteorológicos, previsiones meteorológicas y cualquier otra información de seguridad para los buques.

Frecuencia máxima que se puede usar. MUF es la máxima frecuencia en la que las radio comunicaciones empiezan a fallar. Es calculado a partir de la fórmula: MUF˜f0/cos alpha
h - altura de banda
f0 - densidad de banda
alpha - arc tg ((d/2)/h)

El WWNWS ha dividido el océano marítimo en 16 área geográficas marítimas llamadas NAVAREAS y están identificadas por números romanos y comprenden los CRS NAVTEX identificados por una letra del alfabeto de la A a la Z.

Es un sistema que transmite MSI en las áreas A1 y A2.

Impreso directa de banda estrecha.

En una Estación Terrena Costera dentro de la Región Oceánica responsable de la fluidez del proceso de la comunicación. Esta estación dirige los usuarios móviles y las Estaciones Terrenas Costeras al canal correcto.

Una milla náutica o una milla marina es una unidad de distancia. Esta corresponde aproximadamente a un minuto de latitud de meridiano. La medida estándar internacional es: 1NM = 1852m. exactamente.

Centro de Operaciones de Red. Este centro monitoriza toda la red en relación con las comunicaciones.

Frecuencia óptima de tráfico. La frecuencia óptima de tráfico es normalmente la frecuencia más efectiva para la reflexión ionosférica de las ondas radio entre dos puntos específicos de la Tierra. Normalmente se coge el 85% del MUF.

Es la región de Océano Pacífico. POR es una de las cuatro áreas de cobertura de los satélites INMARSAT.

El PSA es una entidad que tiene un contrato con INMARSAT para la activación y mantenimiento de los registros y cuentas de las terminales INMARSAT. El PSA en algunos casos puede ser un centro todo en uno para la activación de servicios, provisiones de equipamiento para la terminal y soporte al consumidor.

El interruptor PTT se encuentra normalmente a un lado del micrófono o en el medio de la empuñadura del teléfono de mano conectado al equipo de comunicaciones radio marítimas. Para operarlo correctamente, usted debe presionarlo para pasar del modo receptor al transmisor y dejarlo para volver al modo receptor.

Radio Telefonía
Comunicaciones por voz.

Centro de Coordinación de Rescate. RCC es un centro usado para la coordinación de todas las actividades SAR en un área específica. Cuando un RCC está operando solamente en un área marítima de Búsqueda y Rescate es llamado MRCC.

Un receptor es un equipo, como parte de una radio, televisión, teléfono que recibe las señales entrantes de radio y las convierte en formas perceptibles, como sonido o luz.

Radio Telefonía. Las radio comunicaciones conocidas como RT usan Tx (transmisor radio) para mandar ondas de radio en una cierta frecuencia y a Rx (receptor radio) para recibir ondas de radio a la misma frecuencia. Las ondas de radio consiste en energía electro magnética en una banda específica de frecuencias dentro de un espectro de frecuencias radio. La frecuencia de ondas significa el número de sucesiones de una onda por segundo. Por ejemplo el VHF RT marítimo funciona parte en el espectro de frecuencias de VHF, las cuales se extienden entre 156 y 174 MHz.

Receptor radio.

SafetyNet es un sistema que transmite mensajes EGC MSI por INMARSAT C que reciben todos los buques que están conectados al satélite. Se emite información MSI a las áreas NAVAREAS/METAREAS’s internacionales.

Búsqueda y Rescate. SAR es un servicio montado por los servicios de emergencia, normalmente voluntarios bien entrenados que busquen a alguien que se cree que está en peligro, perdido, hundido o con daños en la mar, esté o no cerca de la costa.

Satélite de seguimiento de Búsqueda y Rescate.

Es un dispositivo portatil, que se usa como un sistema de aviso de socorro complementario. Ayuda a cualquier buque/avión/helicoptero en el área a localizar a los supervivientes fácilmente con el uso de RADAR.

SCC es el centro de Control del Satélite. Este centro monitoriza todos los satélites de la red para asegurar un buen funcionamiento de los mismos.

Estación Buque Tierra. Equipo del Buque usado para comunicaciones via INMARSAT.

Simplex es el modo de comunicaciones donde tanto receptor como transmisor están operando en la misma frecuencia. En los canales Simplex es imposible transmitir y recibir a la vez. Los canales Simplex son normalmente usados para Emergencias, Peligro, Seguridad y llamadas con propósitos rutinarios, puerto, pilotaje, muelle y operaciones entre buques.

El SMCP ha sido diseñado considerando los más básicos conocimientos del Inglés y reunidos en una versión simplificada de Inglés Marítimo. Este incluye frases para situaciones rutinarias como el atraque como también frases estándar para situaciones de emergencia.

Sevimar (Seguridad de la vida humana en la Mar)
Este convenio Internacional es el tratado más importante para proteger la seguridad en los buques mercantes. Este divide los buques en 2 grupos: Buques SOLAS y no-SOLAS. Los buques SOLAS deben cumplir los requerimientos de llevar abordo los equipos de radio comunicaciones y de Satélite del SMSSM. Los buques SOLAS son los buques de carga de 300 GT o más y todos los buques de pasaje con alguna excepción. Una definición detallada de los Buques SOLAS puede ser encontrada en el Volumen 5 del ARLS. Los buques no-SOLAS no deben cumplir con los requerimientos de llevar abordo equipos radio del SMSSM, pero gradualmente lo van llevando debido a que esto incrementa la seguridad en el mar de los mismos. Algunos países han incorporado los requerimientos de llevar abordo equipos radio SMSSM a su legislación nacional haciendo esto válido para los buques no-SOLAS bajo su pabellón.

Certificado de Corto Alcance. Todos los conductores necesitan una licencia de conducir, los operadores de radios marítimas también requieren una licencia. La persona operando una radio SMSSM en el área A1 debe estar cualificada con unos conocimientos mínimos. Esta formación es el SMSSM LRC.

Banda Lateral Única - BLU. La modulación por Banda lateral Única es una mejora de la amplitude de modulación que usa más eficientemente la energía eléctrica y el ancho de banda. Es el método por el cual la voz es transformada en una señal radio es llamado modulación. Para modular una onda radio hay que añadir información a ella para que pueda ser recibida por el receptor para un buen propósito. Este es un método efectivo de superponer tu voz o otra información en una onda radio y transmitirla por este método.

Transmisor radio.

Hora Universal Coordinada. Es la Hora atómica de alta precisión. Las franjas horarias en todo el planeta se expresan como partes positivas o negativas de la hora UTC. La Hora Local es la Hora UTC más el Huso Horario de la zona, se suma un Huso (normalmente +1) para salvar horas de luz.

La banda de frecuencias que se extiende entre 156MHz y 174MHz la cual contiene 57 canales individuales de VHF.

Canal VHF - la banda de frecuencias para las comunicaciones marítimas de radio VHF, que se extiende desde 156 MHz hasta 174 MHz y contiene 57 canales individuales de VHF, numerados desde VHF CH 1 hasta VHF CH 28 y desde VHF CH 60 hasta VHF CH 88.

Es un sistema transmisor-receptor que permite al operario tanto transmitir como recibir información en la banda marina de VHF pero solo por DSC (Digital Selective Call).

Es un sistema transmisor receptor que permite al operario tanto transmitir como recibir información en la banda marina de VHF.

Es un sistema transmisor receptor que permite al operario tanto transmitir como recibir información en la banda marina de VHF pero solo por voz.

Sistema Mundial de Avisos de Peligros Marítimos. Es un sistema global Coordinado para la difusión de alertas a la Navegación. En las áreas de SMSSM A1 y A2 son transmitidas por NAVTEX y en las otras áreas por el sistema SafetyNET.